Κατηγορία: F1 World

oscar piastri casedelabet (1)

GP Ισπανίας – Κατατακτήριες: Pole position ο Piastri

Ο Oscar Piastri ήταν ο μεγάλος νικητής στις κατατακτήριες δοκιμές του GP Ισπανίας. Δεύτερος ο Norris, τρίτος ο Verstappen

Το “Circuit de Barcelona-Catalunya” υποδέχτηκε τις ομάδες και τους οδηγούς της F1, με ήλιο και αρκετή ζέστη. Η θερμοκρασία στον αέρα ήταν στους 29 βαθμούς κελσίου και στους 47 βαθμούς κελσίου, η θερμοκρασία στο οδόστρωμα.

Image

Ο Piastri σε δικό του επίπεδο, Sainz, Tsunoda και Colapinto στα τάρταρα !!!

Στο Q1 ο Oscar Piastri ξεκίνησε από εκεί που το άφησε στη δεύτερη και τρίτη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών. Το 1:12:551 ήταν υπέρ αρκετό για να δώσει την πρωτιά στον Αυστραλό οδηγό της McLaren σε αυτή την διαδικασία. Εκτός συνέχειας έμειναν οι Nico Hulkenberg, Esteban Ocon, Carlos Sainz, Franco Colapinto και Yuki Tsunoda.

ImageImage

Ο Ιάπωνας οδηγός της Red Bull δεν μπόρεσε ποτέ να βρει σταθερότητα με την RB21 σε όλο το τριήμερο, ο Ισπανός οδηγός της Williams ήταν μακριά από τον καλό του εαυτό και ο Αργεντίνος οδηγός της Alpine είδε το μονοθέσιο του να εμφανίζει πρόβλημα στην έξοδο του pitlane.

Image

Image

1-2 οι ρουκέτες McLaren στο Q2, ο Hadjar άφησε εκτός την Williams του Albon

Στο Q2 η McLaren ενεργοποίησε το μονοθέσιο στο ανώτατο επίπεδο και έκανε το 1-2, με τον Piastri ξανά στην κορυφή, με χρόνο 1:11:998. Η “MCL39” στις στροφές ήταν σαν ρουκέτα εδάφους και κέρδιζε εκεί όπου οι αντίπαλοι χάνουν. Εκτός της μάχης στο Q3 έμειναν οι Alexander Albon, Gabriel Bortoleto, Liam Lawson, Lance Stroll και Ollie Bearman. Ο Ταϊλανδός οδηγός της Williams παραπονέθηκε για την συμπεριφορά της Haas στην έξοδο από τη στροφή “11”.

Image

Norris στο ημίχρονο, Piastri τελικό και pole !!!

Στο πρώτο σκελός του Q3 η McLaren επέλεξε να παίξει με ομαδικό τρόπο για να κατακτήσει το 1-2, πράγμα που έγινε εν δυνάμει. Παρότι ο Piastri είδε τον Norris να κάνει άκρη στη στροφή “11”, ο Βρετανός άρχισε να ακολουθεί τον teammate που ολοκλήρωνε εκείνη την στιγμή τον γύρο του. Με αυτό το μικρό toe ο Norris πήρε την προσωρινή pole, με χρόνο 1:11:819, έναντι 1:11:836 του Piastri.

Image

Στο φινάλε ο Oscar Piastri έκανε τον τέλειο γύρο στην πίστα της Βαρκελώνης, σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:11:546 και κατέκτησε την pole position στις κατατακτήριες δοκιμές του GP Ισπανίας. Ο Piastri κέρδισε τον teammate του στην McLaren, η οποία έκανε με εκωφαντικό τρόπο το 1-2, αφήνοντας από τα 3 δέκατα του δευτερολέπτου και πίσω τους αντιπάλους της.

Max Verstappen και George Russell σημείωσαν τον ίδιο χρόνο (σ.σ. 1:11:848 και οι 2), ωστόσο ο Ολλανδός οδηγος της Red Bull έκανε πρώτος την εν λόγω επίδοση και κατέλαβε την 3η θέση.

Ο Lewis Hamilton επικράτησε του Charles Leclerc, αν και ο Μονεγάσκος οδηγός της Ferrari, δε βγήκε στην πίστα για να κάνει γύρο στο τέλος. Οι θέσεις “5” και “7” για την Ferrari ήταν το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.

Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Andrea Kimi Antonelli, Pierre Gasly, Isack Hadjar και Fernando Alonso.

Image

Αναλυτικά η κατάταξη:

GP Ισπανίας

 

 

 

Share Follow Tweet View
oscar piastri fp2 casedelabet (1)

GP Ισπανίας FP2: O Piastri εδραίωσε τη McLaren ως κυρίαρχη δύναμη

Ο Oscar Piastri ήταν ο ταχύτερος οδηγός στο FP2 του GP Ισπανίας και έδωσε στη McLaren Racing τη δεύτερη πρωτιά της ημέρας.

Η δράση για το Grand Prix Ισπανίας, τον ένατο φετινό αγώνα της Formula 1, συνεχίστηκε με τη δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών στο Circuit de Catalunya της Βαρκελώνης. Με όλα τα βλέμματα στραμμένα πάνω στις νέες πτέρυγες των μονοθεσίων, μετά την εφαρμογή της νέας τεχνικής οδηγίας της FIA που ισχύει από αυτόν αγώνα, η McLaren διατήρησε τα πρωτεία, όπως και στο FP1, αλλά αυτήν τη φορά με άλλο οδηγό στην κορυφή του πίνακα των χρόνων: τον Oscar Piastri.

Ο Αυστραλός, πρωτοπόρος στη βαθμολογία του πρωταθλήματος οδηγών, άφησε πίσω του για λίγο λιγότερο από 3 δέκατα του δευτερολέπτου τον George Russell, με τη Mercedes να δείχνει αρκετά δυνατή στη Βαρκελώνη.

Ο Max VErstappen με τη Red Bull δεν έμεινε μακριά από τη μάχη της κορυφής και ήταν μόνο 3 δέκατα πιο αργός από τον Piastri και λίγα χιλιοστά από τον Russell, παίρνοντας την 3η θέση. Ο Ολλανδός μάλιστα σημείωσε ακριβώς τον ίδιο χρόνο με τον άλλο οδηγό της McLaren, τον Lando Norris, αλλά επειδή ο χρόνος του Βρετανού σημειώθηκε αργότερα χρονικά, η 3η θέση τυπικά πάει στον Verstappen.

Η Ferrari, μετά το «ανταγωνιστικό διάλειμμα» του Μονακό, επέστρεψε στη συνήθη φετινή της παρουσία, με τον Charles Leclerc να βρίσκεται στην 5η θέση και ακριβώς μισό δευτερόλεπτο πίσω από τον πρώτο. Ο Lewis Hamilton δεν κατάφερε να κάνει «καθαρό» γρήγορο γύρο και έμεινε στην 11η θέση.

Την ανταγωνιστικότητα της Mercedes στη Βαρκελώνη επιβεβαίωσε με την 6η θέση ο Kimi Antonelli, την οποία στέρησε για μόλις 3 χιλιοστά του δευτερολέπτου από έναν τοπικό θρύλο. Ο Fernando Alonso, που ξέρει την πίστα περίπου σαν την παλάμη του, ανέβηκε στην 7η θέση με την Aston Martin, που ξέρουμε πόσο γρήγορη είναι φέτος. Για σύγκριση, ο Lance Stroll με την άλλη AMR25 έμεινε στη 16η θέση.

Ο Pierre Gasly έκανε αισθητή την παρουσία της Alpine με τον 8ο χρόνο της ημέρας, ενώ τη 10άδα έκλεισαν οι δύο οδηγοί της Racing Bulls με τον Isack Hadjar μπροστά από τον Λίαμ Λόσον.

Το FP2 ήταν μια «καθαρή» και απροβλημάτιστη περίοδος, που πραγματοποιήθηκε κάτω από πολύ καλές συνθήκες και δεν είχε διακοπές και σοβαρά συμβάντα, κάτι που επέστεψε σε όλους τους οδηγούς να ολοκληρώσουν τα προγράμματα των ομάδων τους.

Το πρόγραμμα του GP Ισπανίας συνεχίζεται με το FP3, που είναι προγραμματισμένο για τις 13:30 το μεσημέρι του Σαββάτου (ώρα Ελλάδας).

Αποτελέσματα FP2 GP Ισπανίας

Image

Image

 

Share Follow Tweet View
lando norris mclaren casedelabet (1)

GP Ισπανίας – FP1: Ο Lando Norris στην κορυφή

Η Formula 1 εμφανίζεται αυτό το Σαββατοκύριακο στο τελευταίο της Grand Prix του Ευρωπαϊκού Triple Header της κατηγορίας.

Στις 14:30 ώρα Ελλάδος τα μονοθέσια πήραν μπρος για να ξεκινήσουν το πρώτο σκέλος δοκιμών του Grand Prix Ισπανίας.

Δύο νέοι οδηγοί έκαναν την εμφάνισή τους ως Rookie οδηγοί, ο οδηγός της Formula 2 Victor Martins, και ο Hiro Hirakawa.

Από νωρίς στο σκέλος οι δύο McLaren επικρατούσαν στις δύο πρώτες θέσεις. Λίγα λεπτά μετά την έναρξη ο Hiro Hirokawa είχε έξοδο στο τέλος της ευθείας στην στροφή 10.

Στα δέκα λεπτά ο Fernando Alonso που βρίσκεται ‘σπίτι του’ αυτό το ΣΚ πήρε την πρώτη θέση με χρόνο 1:15.480.

Λίγο αργότερα ο Lando Norris ξαναήρθε μπροστά για 221 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Μέχρι και το πρώτο 20λεπτο, το Top 10 ήταν κλεισμένο από τους Red Bull, Ferrari, Aston Martin, Mercedes και McLaren.

Στο Μισάωρο ο George Russell πήρε την πρώτη θέση με χρόνο 1:14.751. Λίγο μετά ο Nico Hulkenberg ανέβηκε στην 2η θέση αφού ήταν ο πρώτος που φόρεσε την μαλακή γόμα στο σκέλος. Από εκείνη την στιγμή η κατάταξη άλλαξε σταδιακά ενώ κι άλλοι έβαλαν μαλακή γόμα.

Ο Lando Norris ήταν πρώτος, 2ος και 3ος μακριά οι Verstappen και Hamilton. 20 λεπτά πριν το τέλος ο Oliver Bearman ανέβηκε με μαλακή γόμα στην 6η θέση.

O Lando Norris μετά από ένα σκέλος δοκιμών όπου ήταν σχεδόν όλη την ώρα στην κορυφή, πήρε την πρώτη θέση με χρόνο 1:13.718, 2ος o Max Verstappen (+0.367), 3ος o Lewis Hamilton (+0.378), 4ος και 5ος οι Charles Leclerc (+0.520) και Oscar Piastri (+0.576).

Share Follow Tweet View
catal gp casedelabet (1)

GP Ισπανίας – Με τις πιο σκληρές ενώσεις για αυτό τριήμερο

Με τη θερμοκρασία να ανεβαίνει και το GP Ισπανίας προ των πυλών, ήρθε η ώρα που θα ξεκαθαρίσουν πολλά. Ποιες ομάδες έχουν κάνει σωστά βήματα εξέλιξης και ποιες θα χρειαστεί να αναθεωρήσουν την στρατηγική τους;

Κρίσιμο παράγοντα αποτελεί η Pirelli με την επιλογή των ενώσεων για αυτο το τριήμερο στο GP Ισπανίας, το οποίο αποτελεί και το τελευταίο σε αυτό το πολύ δυνατό 2ο triple header για το 2025, μετά τα GP Emilia Romagna και GP Μονακό.

Η Ιταλική εταιρία επιβεβαίωσε τις επιλογές ελαστικών για το GP Ισπανίας, στην πίστα “Circuit de Barcelona-Catalunya”, με τα πιο σκληρά ελαστικά να δείχνουν τα πλέον κατάλληλα

Με την C1 ως σκληρή γόμα (λευκό σιρίτι), τη C2 ως μεσαία (κίτρινο σιρίτι) και τη C3 ως μαλακή γόμα (κόκκινο σιρίτι). Οι οδηγοί θα λάβουν δύο σετ σκληρού ελαστικού, τρία σετ μεσαίου ελαστικού και οκτώ σετ μαλακού ελαστικού, ενώ διαθέσιμα θα ειναι τα πρασινα ενδιάμεσα και τα μπλε full wets, αν κριθουν απαραίτητα.

GP Ισπανίας

Σημείωση: όπως ορίζει ο κανονισμός ένα επιπλέον σετ μαλακών προορίζεται για όσους φτάσουν στο Q3 στα Qualifying, ενώ όλοι οι οδηγοί πρέπει να χρησιμοποιούν τουλάχιστον δύο διαφορετικά slick μείγματα κατά τη διάρκεια του αγώνα, υπό την προϋπόθεση ότι η πίστα είναι στεγνή.

Στην αναφορά της η Pirelli υποστηρίζει: “Οι τρεις ενώσεις έχουν αναθεωρηθεί από πέρυσι, ειδικά η C2, καθιστώντας τα κενά απόδοσης μεταξύ τους ισότιμα. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει στο να ευνοηθούν τα μεσαία και μαλακά για τον αγώνα”.

GP Ισπανίας

“Οι δυνάμεις που ασκούνται στα ελαστικά είναι μέτριες προς υψηλές, λόγω των πολλών γρήγορων στροφών, όπως η στροφή 3 και οι δύο τελευταίες, και οι δύο δεξιόχειρες. Η γωνία του αυτοκινήτου που υπόκειται στη μεγαλύτερη πίεση είναι η μπροστινή αριστερή, καθώς οι δεξιόστροφες είναι οι περισσότερες”.

GP Ισπανίας

Όσον αφορά τις επιλογές στρατηγικής για τη διοργάνωση, συνεχίζει: “Εδώ και χρόνια η στρατηγική δύο στάσεων ήταν σχεδόν δεδομένη στο Montmelo, και ο περσινός αγώνας δεν ήταν εξαίρεση. Όλοι οι οδηγοί, με εξαίρεση τον Alex Albon που ξεκινούσε από το pit lane στο μέσο, ​​παρατάχθηκαν στο grid με τα soft για το πρώτο stint”.

Image

“12 οδηγοί χρησιμοποίησαν και τα τρία διαθέσιμα σύνθετα, αφήνοντας το σκληρό για το τελικό stint, ενώ οι τρεις πρώτοι που τερμάτισαν, ο νικητής Max Verstappen ακολουθούμενος από τους Lando Norris και Lewis Hamilton, ήταν σε ένα δεύτερο σετ μαλακών όταν είδαν την καρό σημαία”.

GP Ισπανίας

Share Follow Tweet View
F1 Pirelli GP Spain .webp (1)

GP Ισπανίας – Το πρόγραμμα του τριήμερου

Η F1 μετά την νίκη του Lando Norris του GP Μονακό, ολοκληρώνει το triple header με το GP Ισπανίας και το F1Racingnews σας παρουσιάζει το πρόγραμμα του τριήμερου

Στο πριγκιπάτο ο Lando Norris έκανε τον τέλειο γύρο στις κατατακτήριες δοκιμές, για να του δώσει την pole position, με νέο ρεκόρ πίστας. Παρότι μπλόκαρε τα ελαστικά στην εκκίνηση και στη στροφή “Sainte Devote”, ο Βρετανός οδηγός της McLaren και πρώτος παρέμεινε και πρώτος τερμάτισε τον αγώνα του GP Μονακό, κρατώντας πίσω του, τον Charles Leclerc και τον Oscar Piastri.

Ο Max Verstappen έπαιξε διαφορετική στρατηγική καθυστερώντας την πραγματοποίηση του 2ου υποχρεωτικού pit stop έως τον τελευταίο γύρο. Ο εν λόγω κανονισμός για αυτό το τριήμερο δεν έφερε τα επιθυμητά αποτελέσματα, με τον Ολλανδό οδηγό της Red Bull, να αναφέρει ότι “θα τερμάτιζε πάλι στην 4η θέση, ακόμα και εάν έκανε 4 pit stop”.

Ο Leclerc δεν κατάφερε να φύγει με την πρωτιά από το τριήμερο της πατρίδας του, αλλά η Ferrari έκλεισε και άλλο την ψαλίδα από τις Mercedes και Red Bull, στο πρωτάθλημα κατασκευαστών. Τα “ασημί βέλη” είδαν όλα να καταστρέφονται στην ημέρα των κατατακτήριων δοκιμών (σ.σ. βλάβη στο Q2 ο Russell, επαφή στον τοίχο του “Nouvelle Chicane” ο Antonelli), ενώ η προσπέραση του Russell, κόβωντας το chicane προκάλεσε την αντίδραση πολλών.

Το 2ο triple header του 2025 ολοκληρώνεται αυτό το τριήμερο στη Βαρκελώνη με το GP Ισπανίας, στην πίστα “Circuit de Barcelona-Catalunya”

Το 9ο Grand Prix του 2025 αρχίζει την Πέμπτη (29/5), στις 14:30 τοπική ώρα, με την καθιερωμένη media day των οδηγών. Στην αίθουσα του press conference θα βρίσκονται οι Ollie Bearman, Lando Norris, Carlos Sainz, Fernando Alonso, George Russell και Yuki Tsunoda. Την Παρασκευή (30/5) θα γίνει η συνέντευξη των ομάδων. Το παρών θα δώσουν οι Flavio Briatore (Alpine), Christian Horner (Red Bull) και Mario Isola (Pirelli).

Η δράση στο GP Ισπανίας ξεκινά την Παρασκευή (30/5), με την πρώτη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών, στις 14:30 το μεσημέρι. Στις 18:00 ξεκινά η δεύτερη περίοδος των ελεύθερων δοκιμών, σε ώρα μη αντιπροσωπευτική με αυτή του αγώνα της Κυριακής και των κατατακτήριων δοκιμών του Σαββάτου.

Η δεύτερη ημέρα του GP Ισπανίας αρχίζει στη 13:30 το μεσημέρι του Σαββάτου (31/5), με την πραγματοποίηση της 3ης και τελευταίας περιόδου των ελεύθερων δοκιμών. Εκεί οι ομάδες θα κάνουν τις τελευταίες ρυθμίσεις στα μονοθέσια, κάνοντας παράλληλα και χρήση της μαλακής γόμας της Pirelli. Στις 17:00 το απόγευμα θα πραγματοποιηθεί το 9ο Qualifying session για το 2025.

Την Κυριακή 1/6, στις 16:00 το μεσημέρι, θα διεξαχθεί ο αγώνας του GP Ισπανίας. Ο νικητής θα ανακυρηχθεί μετά το πέρας των 66 γύρων, στους δρόμους του “Circuit de Barcelona-Catalunya”

Όλη η δράση του τριημέρου θα μεταδοθεί ζωντανά και αποκλειστικά, τόσο από το ANT1+, όσο και από το F1 TV. Ο ANT1 στα πλαίσια κάλυψης των αγώνων που κάνει από πέρυσι, θα μεταδώσει σε ετεροχρονισμένη μετάδοση (σ.σ. live delay), τον αγώνα του GP Ισπανίας, στις 16:30 το απόγευμα.

Στις 15:00 το μεσημέρι της Κυριακής, οι τηλεθεατές μπορούν να ενημερωθούν για την κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού από την εκπομπή “FORMULA 1 SHOW”. Επιπλέον η δράση του τριημέρου μαζί με τους αγώνες της F2, F3 και του Porsche Super Cup, θα μεταδοθεί και από το F1 TV.

Παρασκευή 30 Μαΐου

FP1: 14:30 – 15:30
FP2: 18:00 – 19:00

Σάββατο 31 Μαΐου

FP3: 13:30 – 14:30
Κατατακτήριες δοκιμές: 17:00 – 18:00

Κυριακή 1 Ιουνίου

Αγώνας: 16:00

Share Follow Tweet View
F1 monaco gp 25 casedelabet (1)

MonacoGP: Τεράστια νίκη από τον Lando Norris!

6η νίκη καριέρας και 2η φετινή για τον Norris, χάρη στη χθεσινή Pole-ρεκόρ, που του επιτρέπει να μειώσει και τη διαφορά στη βαθμολογία. Στο ‘2-3’ Leclerc, Piastri, άριστη τακτική στα pit από Williams, RB…

Έκανε ιδανική πρεμιέρα στην Αυστραλία, αλλά η συνέχεια περιλάμβανε πολλά λάθη. Στο Monaco, όμως, δείχνει να ξεκινά η αντεπίθεση του Lando Norris, ο οποίος πέτυχε και την παρθενική νίκη σε αυτό το ιδιαίτερο και παραδοσιακό circuit.

Κοινό μυστικό αποτελεί πως μεγάλο μέρος των πόντων στο Monte Carlo, δίνονται το Σάββατο. Έτσι συνέβη και σήμερα, με την κατάταξη των πρωτοπόρων να μην αλλοιώνεται στο ελάχιστο.

Μεγάλη κερδισμένη είναι η McLaren, με τους 40 πόντους που χαρίζει το ‘1-3’. Η τακτική των υποχρεωτικών δυο pit stop δε μπόρεσε να ανακόψει τη πορεία των ‘Papaya’ σε μια ακόμα φετινή επικράτηση (6η νίκη σε 8 Grand Prix).

Αντίθετα, η τακτική των 2 stops έδωσε δυο εξαιρετικά masterclass ομαδικότητας από Williams και RB. Τακτικές, βεβαίως, που σαφώς και θα μπορούσαν να ευδοκιμήσουν μόνο στη στενή χάραξη του Monaco.

Συγκεκριμένα, o αργός ρυθμός των Lawson, Sainz έδωσε την ευκαιρία σε Hadjar και Lawson, αντίστοιχα, να μπουν σε μικρό χρονικό διάστημα δυο φορές για αλλαγή ελαστικών χωρίς να χάσουν τις θέσεις τους στους βαθμούς, αφού οι teammates καθυστερούσαν το υπόλοιπο grid!

Leclerc & Verstappen προσπάθησαν να επιλέξουν κάποια εναλλακτική στρατηγική, όμως δεν απέφυγαν τις θέσεις τις οποίες εκκίνησαν.

Εκτός τόπου και χρόνου οι Mercedes

Ο Isack Hadjar εξακολουθεί να συναρπάζει με τις εμφανίσεις του, μιας και η 6η θέση που κατετάγη είναι ένα σπουδαίο αποτέλεσμα για έναν πρωτοεμφανιζόμενο.

Μεγάλο αποτέλεσμα και χρήσιμοι 6 πόντοι και για τον Esteban Ocon, με την αθόρυβη 7η θέση.

Ανεξήγητη τακτική για τις Mercedes, καθώς έμοιαζαν να έχουν…ξεχάσει τις προαπαιτούμενες επισκέψεις στα Pit. Russell και Antonelli καθηλώθηκαν πίσω από τις Williams, και δεν αναζήτησαν ποτέ κάτι διαφορετικό.

Ο George Russell, εμφανώς εκνευρισμένος, αποφάσισε να περάσει τον Sainz ‘κόβοντας’ το εσάκι με πρόθεση, κάτι το οποίο του επέφερε μια απολύτως αναμενόμενη, drive through penalty, ποινή!

Μοναδικό highlight για τους Γερμανούς, προήλθε στον 1ο γύρο, όταν πανέξυπνα ο Kimi Antonelli, ώθησε τον Bortoleto στα προσταστευτικά ελαστικά, δείχνοντας έστω και στιγμιαία το ταλέντο του…

Τέλος, άδοξο φινάλε είχε ο αγώνας για Alonso και Gasly χωρίς, πάντως, να χρειαστεί να εισέλθει στην πίστα το safety car και να αλλάξει τα δεδομένα.

Επόμενο ραντεβού με τη F1 το ερχόμενο Σαββατοκύριακο στην πίστα της Καταλονίας.

 

Share Follow Tweet View
hamilton casedelabet (1)

MonacoGP: Ποινή τριών θέσεων στο αυριανό grid για τον Lewis Hamilton

Ο Lewis Hamilton κατέκτησε μια ικανοποιητική 4η θέση στις κρίσιμες Κατατακτήριες του Monaco, όμως η αδράνεια στο box της Ferrari θα τον στείλει να εκκινήσει 7ος για παρεμπόδιση στον Verstappen…

H Ferrari, σε μια πίστα όπου μπορεί να πετύχει νίκη και να διασκεδάσει τις εντυπώσεις, κατάφερε να πετύχει το ‘2-4’, όμως για τον Lewis Hamilton τα δεδομένα διαφοροποιήθηκαν λίγη ώρα μετά το φινάλε των Κατατακτήριων Δοκιμών.

Συγκεκριμένα, o Riccardo Adami δεν ενημέρωσε έγκαιρα τον Hamilton πως στη δεύτερη μεγάλη ευθεία του Monte Carlo θα συναντήσει τον Max Verstappen σε γρήγορη προσπάθεια. Αποτέλεσμα αυτού ήταν η ύπαρξη έστω και ανεπαίσθητης παρεμπόδισης από τον Βρετανό.

Προβλεπόμενη τιμωρία για αυτό είναι 3 θέσεις ποινή στο Κυριακάτικο grid, και αυτό είναι που θα ισχύσει και σε αυτή την περίπτωση.

Συνεπώς, Verstappen, Hadjar και Alonso θα κερδίσουν μια θέση, με τον Hamilton να οφείλει να σταθεί στην 7η θέση αύριο στις 16.00 ώρα Ελλάδος.

Share Follow Tweet View
lando norris mclaren casedelabet (1)

GP Μονακό- Qualifying: O Norris κλέβει την Pole από τον Leclerc!

GP -Μονακό: Διεκδικητής της Pole o Lando Norris, δεύτερος ο Leclerc, τρίτος ο Piastri σε μια διαδικασία για γερά νεύρα!

Με την ηχώ των κινητήρων, την θερμοκρασία του αέρα στους 21 ° Celsius και θερμοκρασία οδοστρώματος στους 45°C στους δρόμους του Πριγκιπάτου ξεκίνησαν οι κατατακτήριες.

Image

Αρκετοί ήταν οι οδηγοί που έβαλαν τα μαλακά ελαστικά για το Q1 πάρα τα προβλήματα και τις αντιδράσεις που προκαλεί η C6.

Ιδιαίτερα γρήγορος ήταν ο Verstappen με τα μεσαία, όμως ο Leclerc έκλεψε τις εντυπώσεις με ταχύτατα περάσματα σε κάθε sector της πίστας.

Συμβάν ανάμεσα σε Stroll και Gasly καταγράφηκε στην Στροφή 10 με τους αγωνοδίκες να αποφασίζουν να το εξετάσουν μετά την λήξη των Qualifying.

Και ενώ η κίνηση συνεχίζει να προκαλεί πρόβλημα στα ταχύτερα μονοθέσια και ο Hamilton να κινδυνεύει να αποκλειστεί καταφέρνει να κάνει ένα ταχύ γύρο.

Την ώρα που ο Antonelli στην έξοδο από το τούνελ προσπαθώντας να στρίψει χτύπησε ο πίσω άξονας στις μπαριέρες με αποτέλεσμα να βγει εκτός.
Κόκκινη σημαία και προσωρινή λήξη της διαδικασίας.
ELIMINATED IN Q1:

16th – Gabriel Bortoleto 17th – Ollie Bearman 18th – Pierre Gasly 19th – Lance Stroll 20th – Franco Colapinto

Επιστροφή στην πίστα για 14 μόνο αμάξια με το χρονόμετρο να μέτρα αντίστροφα και ενώ η διαδικασία προχωρούσε άλλη μια αναποδιά ήρθε να βρει την Mercedes με τον Russell να μείνει εκτός λόγω μπαταρίας μέσα στο τούνελ.

Σε αγαστή σύμπνοια οδηγός και Marshals απομακρύνουν το μονοθέσιο εκτός πίστας σε ασφαλες σημείο στο paddock για όλους, αφού παρά την προσπάθεια του Russell να βάλει μπροστά το μονοθέσιο η μπαταρία δεν έδειξε να συνεργάζεται.

Πράσινη σημαία ξανά και όλοι οι εναπομενοντες οδηγοί βάζουν τα δυνατά τους για την πολυπόθητη θέση στο Q3.Όμως πάρα την υπερπροσπαθεια του Sainz, Tsunoda και Hulkenberg δεν τα κατάφεραν.

ELIMINATED IN Q2:

11th – Carlos Sainz 12th – Yuki Tsunoda 13th – Nico Hulkenberg 14th – George Russell 15th – Kimi Antonelli

Q3 και οι οδηγοί κυριολεκτικά γλύφουν τις μπαριέρες σε μια προσπάθεια για μία θέση υψηλότερα στην κατάταξη.

Με τον Lando να κλέβΕι για ένα δέκατο την pole position από τον Μονεγάσκο Leclerc εντός της έδρας του.

Image

Ενώ έκπληξη αποτελεί ο Albon που έδειξε να πετάει στα στενάκια του Monte Carlo με απίστευτη άνεση!

Αναλυτικά η κατάταξη:

Image

 

Share Follow Tweet View
MonacoGP 2025 casedelabet (1)

GP Μονακό – Το πρόγραμμα του τριημέρου

Η F1 μετά την επιβλητική νίκη του Max Verstappen στην Imola, μεταφέρει την δράση της στους δρόμους του Μόντε Κάρλο για το GP Μονακό και το casedelabet σας παρουσιάζει το πρόγραμμα του τριημέρου

Στο GP Emilia Romagna, ο Max Verstappen έδειξε γιατί κανένας δε πρέπει να υποτιμά τον πρωταθλητή. Ο Ολλανδός οδηγός της Red Bull με ένα προσπέρασμα τολμηρό και πρωταθληματικό στο σικέιν της “Variante Tamburello”, προσπέρασε τον Oscar Piastri και κέρδισε τον αγώνα στην Imola.

Η McLaren μπορεί να έχασε την πρωτιά και την νίκη, αλλά με το “2-3”, των Piastri και Norris, έφυγε κερδισμένη από το GP Emilia Romagna, στην εν εξελίξει μάχη στο πρωτάθλημα κατασκευαστών. Την ίδια ώρα η Ferrari έσωσε τα σπασμένα του Σαββάτου την Κυριακή, με ένα “4-6” που ήρθε με κόπο, καθώς η Williams του Albon θα τερμάτιζε στην 4η θέση, υπο κανονικές συνθήκες, όντας ξανά ανώτερη από την Ιταλική ομάδα.

Με όλα αυτά που έγιναν στην Imola, F1 μεταφέρει την δράση στην Κυανή Ακτή και στην χλιδή του Μόντε Κάρλο και του GP Μονακό, με το δεύτερο triple header να τρέχει χωρίς σταματημό

Το 8ο Grand Prix του 2025 αρχίζει σήμερα Πέμπτη (22/5), στις 14:30 τοπική ώρα, με την καθιερωμένη media day των οδηγών. Στην αίθουσα του press conference θα βρίσκονται οι Pierre Gasly, Charles Leclerc, Isack Hadjar, Gabriel Bortoleto, Max Verstappen και Alexander Albon. Την Παρασκευή (23/5) θα γίνει η συνέντευξη των ομάδων. Το παρών θα δώσουν οι Andy Cowell (Aston Martin), Toto Wolff (Mercedes) και James Vowles (Williams).

Η δράση στο GP Μονακό ξεκινά την Παρασκευή (23/5), με την πρώτη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών, στις 14:30 το μεσημέρι. Στις 18:00 ξεκινά η δεύτερη περίοδος των ελεύθερων δοκιμών, σε ώρα μη αντιπροσωπευτική με αυτή του αγώνα της Κυριακής και των κατατακτήριων δοκιμών του Σαββάτου.

Η δεύτερη ημέρα του GP Μονακό αρχίζει στη 13:30 το μεσημέρι του Σαββάτου (24/5), με την πραγματοποίηση της 3ης και τελευταίας περιόδου των ελεύθερων δοκιμών. Εκεί οι ομάδες θα κάνουν τις τελευταίες ρυθμίσεις στα μονοθέσια, κάνοντας παράλληλα και χρήση της μαλακής γόμας της Pirelli. Στις 17:00 το απόγευμα θα πραγματοποιηθεί το 8ο Qualifying session για το 2025.

Την Κυριακή 25/5, στις 16:00 το μεσημέρι, θα διεξαχθεί ο αγώνας του GP Μονακό. Ο νικητής θα ανακυρηχθεί μετά το πέρας των 78 γύρων, στους δρόμους του “Circuit de Monaco”

Όλη η δράση του τριημέρου θα μεταδοθεί ζωντανά και αποκλειστικά αρχικά από το ANT1+ και το F1 TV. Ο ANT1 στα πλαίσια πρακτικής που κάνει από πέρυσι με την ζωντανή μετάδοση των αγώνων, θα καλύψει τον αγώνα του GP Μονακό, όπως έκανε και με τους αγώνες των GP Αυστραλίας, GP Μπαχρέϊν και GP Emilia Romagna.

Στις 15:00 το μεσημέρι της Κυριακής, οι τηλεθεατές μπορούν να ενημερωθούν για την κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού από την εκπομπή “FORMULA 1 SHOW”. Επιπλέον η δράση του τριημέρου μαζί με τους αγώνες της F2, F3 και του Porsche Super Cup, θα μεταδοθεί και από το F1 TV.

Παρασκευή 23 Μαΐου

FP1: 14:30 – 15:30
FP2: 18:00 – 19:00

Σάββατο 24 Μαΐου

FP3: 13:30 – 14:30
Κατατακτήριες δοκιμές: 17:00 – 18:00

Κυριακή 25 Μαΐου

Αγώνας: 16:00

Share Follow Tweet View
F1 Grand Prix of Emilia Romagna

Οι νικητές και οι χαμένοι του GP Emilia Romagna! – F1 Imola

Στην τελευταία πιθανότατα εμφάνιση της Ίμολα στο καλεντάρι εκτός από ένα ενδιαφέρον Γκραν Πρι, είχαμε και μια νέα παρτίδα από νικητές και χαμένους!

Ο Μαξ Φερστάπεν ανέβηκε για 2η φορά φέτος στην κορυφή του βάθρου, κάνοντας ένα τεράστιο δώρο στην Red Bull Racing, στο τριήμερο στο οποίο η ομάδα γιόρταζε τους 400 αγώνες της, νικώντας τις δύο Mclaren και βάζοντας τον εαυτό του ξανά στην διεκδίκηση του πρωταθλήματος. Ας δούμε όμως ποιοι ξεχώρισαν και ποιοι όχι στο Γκραν Πρι της Εμίλια-Ρομάνια!

Νικητές: Μαξ Φερστάπεν

Ο Ολλανδός ήρθε στην Ίμολα μετά από ένα απογοητευτικό τριήμερο (αγωνιστικά) στο Μαιάμι και στην αρχή δεν έδειχνε να αλλάζει κάτι, με αρκετά παράπονα για την RB21 στην διάρκεια των περιόδων ελεύθερων δοκιμών. Όμως αυτή την φορά οι αλλαγές που έγιναν στο setup απέδωσαν καρπούς και σε συνδυασμό με τις αναβαθμίσεις της ομάδας που στόχευαν στην φθορά των ελαστικών, έκαναν τον Φερστάπεν να αναθαρρήσει παρά το γεγονός ότι για ελάχιστα έχασε την Pole Position το Σάββατο.

Στην εκκίνηση παρά το γεγονός ότι δεν ήταν άψογη, επιστράτευσε όλη την μαεστρία που τον έχει οδηγήσει σε τέσσερα παγκόσμια πρωταθλήματα και «τρύπωσε από την χαραμάδα» που του άφησε ο Πιάστρι για να πάρει την πρωτοπορία στην Variante Tamburello, στην κίνηση που του έδωσε κατά το ήμισυ την νίκη. Έπειτα η λανθασμένη απόφαση της Mclaren στο timing του πρώτου pitstop του 2ου μέχρι τότε Πιάστρι, σε συνδυασμό με το VSC και την αναποφασιστικότητα ξανά των «Παπάγια» στο τέλος του αγώνα μετά την επανεκκίνηση λόγω του αυτοκινήτου ασφαλείας, του έδωσαν την 65η νίκη καριέρας και τον έβαλαν ξανά στο παιχνίδι του τίτλου!

Max, sprays champagne on the podium.

Χαμένοι: Mclaren

Πως γίνεται η ομάδα που έφυγε από την Ίμολα με ακόμα μεγαλύτερη διαφορά στην βαθμολογία κατασκευαστών και σημείωσε το 2-3 να είναι χαμένη; Κι όμως, όταν δεν εκμεταλλεύεσαι στο 100% το ταχύτερο μονοθέσιο βγαίνεις στους χαμένους. Ο ρυθμός στις ελεύθερες φανέρωνε ότι η Mclaren θα ήταν ικανή αν όχι για το 1-2 τότε για το 1-3 όμως ο συνδυασμός του μέτριου τελικού γύρου του Νόρις το Σάββατο που τον έθεσε 4ο και η εσφαλμένη στρατηγική επιλογή με το pit stop του Όσκαρ Πιάστρι, «έπνιξε» τις ελπίδες της ομάδας για νίκη.

Δεν έκανε το ίδιο λάθος με τα pit stop του Νόρις, όπου εκεί στάθηκε απλά άτυχη, με τον Βρετανό να κάνει Pit stop μόλις έναν γύρο προτού βγει το VSC για την εγκατάλειψη του Εστεμπάν Οκόν, όμως τα θαλάσσωσε πάλι στο τέλος, καθώς δεν επέβαλε team orders, ώστε ο 3ος Νόρις με τα φρέσκα ελαστικά του να επιτεθεί στον Φερστάπεν και αντ’ αυτού είδε την Mclaren να κάθεται άπραγη την ώρα που ο Πιάστρι είχε φθαρμένα ελαστικά 15+ γύρων. Όταν τελικά ο Νόρις προσπέρασε τον teammate του, ο Φερστάπεν είχε «ρίξει την σκόνη του» όντας 6 δευτερόλεπτα πιο μπροστά…

Image

Νικητές: Άλεξ Άλμπον

Ο Ταιλανδός είναι στην ίσως καλύτερη φόρμα της καριέρας του και αυτό δεν κρύβεται. Άλλος ένας εξαιρετικός αγώνας χάρη στην ευχάριστη έκπληξη του φετινού grid ονόματι Williams και χάρη στην σωστή στρατηγική επιλογή του μεγάλου πρώτου stint μπόρεσε να ανέβει μέχρι και 3ος σε κάποιο σημείο. Μπορεί βέβαια να μην κατάφερε να την κρατήσει αλλά μετά από ομηρικές μάχες με τις δύο Ferrari στο τέλος κατάφερε να νικήσει την μια από τις δύο (αυτή του Λεκλέρ) και να πάρει μια πανάξια back to back 5η θέση όπως και στο Μαϊάμι, συνεχίζοντας να διαψεύδει όσους πίστευαν ότι με την έλευση του Σάινθ θα «εκτεθεί»

Image

Χαμένοι: Haas

Άν και υπήρχαν μερικά σημάδια του potential της VF-25 στην Ίμολα, το κάπως ατυχές 18-19 στις κατατακτήριες ουσιαστικά καταδίκασε την ομάδα στο να φύγει με «κουλούρα» από την Ίμολα. Ο Μπέρμαν χάρη στην σωστή στρατηγική του βρέθηκε για ένα διάστημα στο Top 10, όμως το VSC για την εγκατάλειψη του teammate του, Εστεμπάν Οκόν, τον καταδίκασε να μείνει μόλις 17ος. Όπως δήλωσε και ο επικεφαλής της ομάδας Αγιάο Κομάτσου: «Το θετικό είναι ότι το μονοθέσιο είχε ρυθμό για να κερδίσει βαθμούς» και αυτό κρατάνε στην Haas έπειτα από το απογοητευτικό αυτό τριήμερο.

Image

Χαμένοι: Alpine

7 βαθμοί σε 7 Γκραν Πρι για την ομάδα που έδειχνε τόσα καλά σημάδια στις χειμερινές δοκιμές δεν είναι καθόλου καλή συγκομιδή. Ο Πιέρ Γκασλί παρόλο που ακόμα παραμένει ο μοναδικός υπεύθυνος για την όποια επιτυχία της ομάδας φέτος, δεν κάνει τόσο εντυπωσιακούς αγώνες τελευταία. Ήταν στην λάθος όπως αποδείχθηκε στρατηγική δύο pit stop και πιθανώς να αποκόμισε ζημιά από ένα πάτημα στο χαλίκι στον 3ο γύρο στην μάχη του με τον Λεκλέρ. Όπως και ο ίδιος είπε χαρακτηριστικά «δεν είμαι ευχαριστημένος με το πως το χειρίστηκα». Ο Κολαπίντο είχε ένα μέτριο προς κακό ξεκίνημα στην θητεία του με την ομάδα και η A525 δείχνει ναι μεν ψήγματα ρυθμού, όμως αυτά δεν είναι αρκετά την ώρα που η Williams «σαρώνει» τα ψίχουλα των μεγάλων. Χρειάζεται ηρεμία και μεγαλύτερη προσπάθεια, ειδικά από την στιγμή που όπως και στην Ιταλία, έτσι και στο Μονακό η πίστα δεν θα αποτελεί υπέρ για την Alpine…

Image

Νικητές: Ίσακ Χάτζαρ

Ακόμα ένας πολύ καλός αγώνας για τον Γάλλο που αγώνα με τον αγώνα φαίνεται πιο σίγουρος και πιο δυνατός. Έχοντας πλέον «πάρει τα μέτρα» του teammate του για τα καλά, ο Χάτζαρ διαχειρίστηκε υπέροχα το πρώτο stint με την μέση γόμα, κρατώντας πίσω του για τον μισό και πλέον αγώνα τους Αντονέλι και Χάμιλτον. Έπειτα εκμεταλλευόμενος το VSC και το SC, έμεινε ψύχραιμος και στην επανεκκίνηση και κατάφερε να καρπωθεί δύο πολύτιμους για την VCARB βαθμούς. Σίγουρα η Red Bull θα ξεκινήσει να ρίχνει κλεφτές ματιές… αν δεν το κάνει ήδη!

Χαμένοι: Mercedes

Η ζεστή Ίμολα δεν βοήθησε καθόλου την W16 και η Mercedes υπέφερε. Ο Ράσελ μπορεί να ήταν ξανά εντυπωσιακός το Σάββατο, παίρνοντας την 3η θέση στις κατατακτήριες, όμως ο ρυθμός αγώνα ήταν κάτω του μετρίου και ύστερα από την χαμένη μάχη με τον Νόρις για την 3η θέση, ο αγώνας του Βρετανού καταποντίστηκε, με τον Ράσελ να αναφέρει ότι κάτι δεν πήγαινε καλά στο πίσω μέρος του μονοθεσίου του και σε συνδυασμό με το πρόωρο pit stop του δεν είχε ελπίδες για πολλά καταφέρνοντας με το ζόρι να κρατηθεί στην 7η θέση εντέλει.

Στον αντίποδα ο Κίμι Αντονέλι προσγειώθηκε με μεγάλο ντόρο, ύστερα από την Pole και τα ενθαρρυντικά δείγματα στο Μαϊάμι, καθώς ήταν μόλις 13ος στις κατατακτήριες, ενώ παρά την προσπέρασή του στην εκκίνηση έναντι του Χάμιλτον, δεν κατάφερε να κάνει κάτι σπουδαίο, μένοντας προσκολλημένος πίσω από την VCARB του Χάτζαρ, προτού εγκαταλείψει στον 46ο γύρο λόγω απώλειας ελέγχου στο γκάζι. Ώρα για ανασυγκρότηση στα «Ασημένια Βέλη» ενόψει Μονακό.

Υ.Γ Όχι το γεγονός ότι η Ferrari κατάφερε με πολλή, πολλή τύχη να πάρει το 4-6 δεν την βάζει στους νικητές, παρά το γεγονός ότι αρκετά ξένα ΜΜΕ το έχουν κάνει. Χωρίς τις παρεμβάσεις των VSC και SC πολύ πιθανόν να είχαμε μόλις μια Ferrari στο Top 10 και αυτή στα χαμηλά στρώματα….
Επίσης η Aston Martin δεν μπαίνει στους χαμένους καθώς χωρίς την ατυχία των προαναφερθέντων παρεμβάσεων θα ήταν άνετα και με τα δύο μονοθέσια στην δεκάδα και ίσως μπροστά από τις δύο Ferrari. Οι αναβαθμίσεις φαίνεται ότι έπιασαν τόπο στην ομάδα του Λόρενς του Στρόλ!

Share Follow Tweet View