Ο Carlos Sainz ήταν ο ταχύτερος οδηγός στην δεύτερη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών του GP Μεξικού. Δεύτερος ο Piastri, τρίτος ο Tsunoda
Το “Autodromo Hermanos Rodriguez” υποδέχτηκε τις ομάδες και τους οδηγούς της F1, με αίθριο καιρό. Η θερμοκρασία στον αέρα ήταν στους 23 βαθμούς Κελσίου και στους 42 βαθμούς Κελσίου, η θερμοκρασία στο οδόστρωμα. 90λεπτή η διαδικασία, καθότι η Pirelli θα δοκιμάσει την γόμα του 2025, η οποία δεν είχε χρωματισμό στον συρίτη. Επιπλέον η McLaren έφερε την νέα αναβάθμιση στο πάτωμα του μονοθεσίου, την οποία χρησιμοποιεί ο Lando Norris.
Το test tyre εν δράσει !!!
Με την Pirelli να διεξάγει μισάωρο τεστ με την γόμα, η οποία θα χρησιμοποιηθεί το 2025, οι ομάδες επέλεξαν το πρώτο μέρος του FP2 για την διεξαγωγή των δοκιμών. Ο Carlos Sainz επέλεξε να πιέσει με το test tyre βάζοντας τον πήχυ πρώτα στο 1:18 και εν συνεχεία κοντά στο 1:17:5 (σ.σ. 1:17:809 ο ταχύτερος του γύρος συγκεκριμμένα).
Μετά τον Antonelli της ζημιάς η συνέχεια με τον Russell πρωταγωνιστή !!!
15 λεπτά μετά την έναρξη της δράσης στο FP2 του GP Μεξικού, η κόκκινη σημαία έκανε την εμφάνιση της. Αιτία ήταν η έξοδος του George Russell. Στο σύμπλεγμα των στροφών “7”, “8” και “9”, ο Βρετανός οδηγός της Mercedes πάτησε άτσαλα στο κέρμπ από την έξοδο της “7” και με την αποσταθεροποίηση του πίσω άξονα της W15 Hybrid, η σύγκρουση στην tech pro μπαριέρα ήταν αναπόφευκτη. Μεγάλη ζημιά για την Mercedes, η οποία είδε το πρωί (σ.σ. απόγευμα πρός βράδυ για εμάς στην Ελλάδα) τον Andrea Kimi Antonelli να γυρνάει με ζημιά στο πάτωμα του μονοθεσίου.
Άδοξο φινάλε ημέρας για τον Verstappen λόγω ήχου στον κινητήρα
Ο Verstappen παραπονέθηκε από την αρχή της διαδικασίας για περίεργο ήχο στον κινητήρα της Honda. Από την ζωντανή κάλυψη ακουγόταν συνέχεια ένα περίεργο ρετάρισμα στην μονάδα ισχύος της Red Bull RB20. Η κόκκινη σημαία του Russell κράτησε τους πάντες στα pits, αλλά το πρόβλημα παρέμεινε εκεί. Η Red Bull αποφάσισε να μην ξαναβάλει τον Verstappen στην πίστα, καθότι βρέθηκε πρόβλημα στην μονάδα ισχύος.