Κατηγορία: F1 World

21/10/2024

GP Αμερικής – Νικητής ο Leclerc

Ο Charles Leclerc ήταν ο μεγάλος νικητής στον αγώνα του GP Αμερικής. Δεύτερος ο Sainz, τρίτος ο Verstappen μετά την ποινή στον Norris

Το “Circuit of the Americas” υποδέχτηκε τις ομάδες και τους οδηγούς της F1, με αίθριο καιρό. Η θερμοκρασία στον αέρα ήταν στους 27 βαθμούς Κελσίου και στους 46 βαθμούς Κελσίου, η θερμοκρασία στο οδόστρωμα.

Το ατύχημα του George Russell στο φινάλε του Q3 ήταν υπέρ αρκετό για να εκκινήσει από το pitlane ο Βρετανός οδηγός της Mercedes. Η Mercedes προκειμένου να προχωρήσει σε επιδιορθώσεις, αναγκάστηκε να υπερβή το ωράριο εργασίας και να σπάσει το καθεστώς του Parc Ferme. Παράλληλα ο Alexander Albon έκανε την 100η εκκίνηση στην F1.

A century of race starts 💯

AND IT’S LIGHTS OUT AND AWAY WE GO !!!

Τα κόκκινα φώτα έσβησαν και ο αγώνας του GP Αμερικής ξεκίνησε. Ο poleman Norris έκανε την επιλογή να κλείσει τον Verstappen. Ωστόσο αυτή η επιλογή κόστισε στον Βρετανό οδηγό της McLaren και από πρώτος, έπεσε 4ος. Μεγάλος κερδισμένος ο Charles Leclerc. Λάθος του Hamilton και εγκατάλειψη για τον επτάκις παγκόσμιο πρωταθλητή.

LIGHTS OUT IN AUSTIN!!! 🇺🇸

O Leclerc πέταγε, ο Verstappen συντήρηση ρυθμού και δυνάμεων

Όταν μπήκε το safety car στα pits, ο Leclerc ξεκίνησε το ταξίδι για την νίκη. Ο Μονεγάσκος είχε καλύτερο ρυθμό στην πίστα, όντας εντός του 1:39, την ώρα που ο Verstappen ήταν στο φράγμα του 1:40.

Νικητής στην μάχη των pits η Ferrari !!!

Στον 22ο γύρο ο Carlos Sainz μπήκε για την προγραμματισμένη αλλαγή ελαστικών, βάζοντας την σκληρή γόμα. 4 γύρους μετά ακολούθησε ο Verstappen. Ο πρωτοπόρος του αγώνα, Charles Leclerc μπήκε στον 27ο γύρο και η McLaren παρέμεινε στην πίστα, έως τον 33ο γύρο. Νικήτρια βγήκε η Ferrari που βρέθηκε στο 1-2.

Norris finally comes into the pits and bolts on hard tyres. 2.2 seconds is a super quick stop but he returns to the track behind Verstappen

Lando Norris vs Max Verstappen

Από την ώρα που ο Norris μπήκε στα pits, η διαφορά από τον Verstappen εξανεμίστηκε. Ο Βρετανός οδηγός της McLaren πάλευε για πάνω από 5 γύρους για να πάρει την 3η θέση, αλλά ο πρωταθλητής άντεξε.

The two title rivals side by side! 😵 Verstappen manages to repel Norris’s attack this time around

Ο Norris κατάφερε τελικά στον 52ο γύρο να προσπεράσει τον Verstappen, αλλά οι αγωνοδίκες ξεκίνησαν την εξέταση του συμβάντος, καθότι και υπερέβη τα όρια πίστας και για την προσπέραση στη στροφή “12”

Through goes Norris but he’s off the track when he does The McLaren driver hasn’t given the place back. The stewards are investigating 👀

Πίσω χαμός και μπροστά η Ferrari επέστρεψε στις νίκες !!!

Σε έναν αγώνα γεμάτο δράση, ο Charles Leclerc είδε πρώτος την καρό σημαία και αναδείχθηκε νικητής στον αγώνα του GP Αμερικής. Δεύτερος τερμάτισε ο Carlos Sainz και η Ferrari έκανε το 1-2 στο Austin. Τρίτος τερμάτισε αρχικά ο Norris, αλλά οι αγωνοδίκες έδωσαν ποινή 5 δευτερολέπτων για υπέρβαση των ορίων πίστας. Με αυτή την ποινή το βάθρο των νικητών συμπλήρωσε ο Max Verstappen. “4” – “5” για την McLaren. Την βαθμολογούμενη δεκάδα συμπλήρωσαν οι George Russell, Sergio Perez, Nico Hulkenberg, Liam Lawson και Franco Colapinto.

INTRODUCING YOUR RACE WINNER 👏 LET’S GOOOO @charles_leclerc

19/10/2024

GP Αμερικής: Sprint Qualifying – Πρώτος ο Verstappen

Ο Max Verstappen ήταν ο μεγάλος νικητής στην μάχη του Sprint Qualifying για το GP Αμερικής. Δεύτερος ο Russell, τρίτος ο Leclerc, κακή απόδοση οι Piastri, Perez και Hamilton

Το “Circuit of the Americas” υποδέχτηκε τις ομάδες και τους οδηγούς της F1 με αραιή συννεφιά και ελαφρύ αεράκι στην ευρύτερη περιοχή της πολιτείας του Τέξας. Η θερμοκρασία στον αέρα ήταν στους 27 βαθμούς Κελσίου και στους 35 βαθμούς Κελσίου, η θερμοκρασία στο οδόστρωμα.

The hill at Turn 1 is packed 🤩

Αποκλεισμός – σοκ για τον Piastri στο SQ1 – άτυχος ο Albon λόγω τετ α κε

Στο SQ1 ο Charles Leclerc σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο της διαδικασίας, με χρόνο 1:33:647 και η Ferrari έβαλε πάλι ένα μονοθέσιο της στην 1η θέση, χωρίς να έχει φέρει σε αυτό το τριήμερο αναβαθμίσεις. Την πρώτη τριάδα συμπλήρωσαν οι Lewis Hamilton και Max Verstappen. Ο Oscar Piastri υπερέβη τα όρια πίστας στη στροφή “19” και αποκλείστηκε από την συνέχεια του Sprint Qualifying. Μαζί με τον Piastri εκτός έμειναν οι Esteban Ocon, Alexander Albon, Valtteri Bottas και Guanyu Zhou. Μεγάλο τετ α κε από τον Albon.

❌ ELIMINATED IN SQ1 ❌

Ο Tsunoda πέταξε εκτός SQ3 τον “100% και του χρόνου εδώ”, Sergio Perez

Στο SQ2 η Ferrari ήταν ξανά στην πρώτη θέση, με ταχύτερο αυτή την φορά τον Carlos Sainz. Ο Ισπανός οδηγός της Ferrari σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:33:274, κερδίζοντας για 16 χιλιοστά του δευτερολέπτου, τον δεύτερο Max Verstappen. Στα 96 χιλιοστά του δευτερολέπτου ο 3ος, Lewis Hamilton. Ο Sergio Perez έκανε έναν κακό γύρο και αποκλείστηκε από το SQ3, καθότι ο Yuki Tsunoda κέρδισε κατά 2 δέκατα τον “100% και του χρόνου εδώ”, Μεξικανό οδηγό της Red Bull. Στο SQ3 o εξαιρετικός οδηγικά, Franco Colapinto.

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής είναι εδώ !!!

Το SQ3 είχε στην αρχή την Mercedes του Russell να σταματά το χρονόμετρο στο 1:32:845, με ένα πρώτο sector – φίλημα για την Γερμανική ομάδα. Ο Hamilton έκανε λάθη στη στροφή “12”, εξαιτίας της αποσταθεροποιήσης του πίσω άξονα στην W15 Hybrid.

Στο τέλος η Ferrari ήταν στο πουθενά και ηττήθηκε από την Mercedes, η οποία είχε θέμα με την ισορροπία του μονοθεσίου, στην περίοδο των ελεύθερων δοκιμών. Ο Verstappen ήταν ο μόνος σταθερός και με χρόνο 1:32:833 κέρδισε το Sprint Qualifying του GP Αμερικής και τον George Russell, για 11 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Την πρώτη τριάδα συμπλήρωσε ο Charles Leclerc.

#F1SPRINT QUALIFYING: TOP 10

Με την 3η pole σε Sprint Qualifying φέτος, ο Verstappen έχει αύριο την μεγάλη ευκαιρία να κερδίσει το Sprint Race και να βάλει τα θεμέλια σιγά σιγά, για την κατάκτηση του 4ου παγκοσμίου πρωταθλήματος της καριέρας του.

Αναλυτικά η κατάταξη:

GP Αμερικής

18/10/202418/10/2024

GP Αμερικής: Free Practice – Ταχύτερος ο Sainz

Ο Carlos Sainz ήταν ο ταχύτερος οδηγός στην περίοδο των ελεύθερων δοκιμών του GP Αμερικής. Δεύτερος ο Leclerc, τρίτος ο Perez

Το “Circuit of the Americas” υποδέχτηκε τις ομάδες και τους οδηγούς της F1, με ήλιο και ελαφρύ αέρα. Η θερμοκρασία στον αέρα ήταν στους 25 βαθμούς Κελσίου και στους 38 βαθμούς Κελσίου, η θερμοκρασία στον νέο σε πολλά μέρη της πίστας, ασφαλτοτάπητα. Νέα ασφάλτος πλέον στον δεύτερο και στον τελευταίο τομέα της πίστας.

Στον τομέα των αναβαθμίσεων, η Red Bull παίζει τα ρέστα της, καθότι έφερε αναβάθμιση στο πάτωμα της Red Bull RB20, την ίδια ώρα που η Αυστριακή ομάδα αποκάλυψε ότι πραγματοποιούσε αλλαγές στο μονοθέσιο, υπό καθεστώς Parc Ferme. Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκαν οι McLaren και Mercedes, την ίδια ώρα που η Ferrari δεν έφερε ούτε μια βελτίωση για την SF24.

Lando Norris getting his McLaren dialled in… It’s a #F1Sprint weekend so this is the one and only practice session in Austin

Νέα άσφαλτος, νέα δεδομένα για την F1 σε νέα τριήμερο με sprint race

Το πρώτο 20λεπτό ολοκληρώθηκε με την Mercedes να έχει πρόβλημα με την ισορροπία κρατήματος στην W15 Hybrid. Τα τετ α κε των Hamilton και Russell στο πρώτο sector δείχνει προς ώρας ότι η Γερμανική ομάδα δεν έχει βρει ακόμα τα πατήματα της με τις αναβαθμίσεις.

That was a big ol’ spin for Lewis 😵‍💫 Looks like those tyres are cooked. He’s back in the pits to check for any floor damage 🧐

Την ίδια ώρα η Ferrari με την σκληρή γόμα πάταγε καλύτερα στην πίστα. Ο Charles Leclerc σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:34:966, με τη σκληρή γόμα της Pirelli και ο teammate του, Carlos Sainz κινήθηκε στο 1:35:231. Στον αντίποδα Verstappen και Norris κατέβαλαν τις θέσεις “4” και “5” και έδειξαν ότι μπορούν να βελτιώσουν την απόδοση τους.

Μπήκε η μαλακή και οι χρόνοι έπεσαν πολύ, μα πάρα πολύ

Με το πέρασμα της ώρας και με την νέα άσφαλτο η μαλακή γόμα έδειξε τα πρώτα μεγάλα αποτελέσματα στο “Circuit of the Americas”. Ο Max Verstappen αν και παραπονέθηκε για κρύα ελαστικά στην αρχή του γύρου, σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:33:855 και κατέλαβε την πρώτη θέση. Σε σχέση με το περσινό Free practice, ο εν λόγω χρόνος του Verstappen είναι 2,1 δευτερόλεπτα ταχύτερος (σ.σ. 1:35:912 πέρυσι ο Verstappen).

First few laps completed with the latest laps on fresh Softs ✅ Max and Checo in P1 and P3 🤠

17/10/2024

Η γκάμα ελαστικών της Pirelli για το Austin

Επιστροφή στην δράση με το GP των United States μετά το Winter break. Με την Pirelli να ανακοινώνει τις μεσαίες ενώσεις ελαστικών για αυτό το τριήμερο.

Συγκεκριμένα οι οδηγοι θα εχουν στην διάθεσή τους την C2 ως σκληρή, την C3 ως μεσαία και την C4 ως μαλακη γόμα. Καθώς λοιπόν το Austin θα φιλοξενήσει το τέταρτο Sprint race της αγωνιστικής σεζον τα σετ ελαστικων απο 13 θα μειωθουν στα 12 με τους οδηγούς να λαμβάνουν δύο σετ σκληρών (άσπρο σιρίτι), τέσσερα από τα μεσαία (κίτρινο σιρίτι) και έξι από τα μαλακά (κόκκινο). Πλην των ελαστικών υγρού καιρου οπου ο αριθμός ελαστικών παραμείνει ο ίδιος (πέντε ενδιάμεσες και δύο υγρές).

Σχετικά με το τριήμερο η Pirelli αναφέρει: “Όσον αφορά τις δυνάμεις που ασκούνται στα ελαστικά, τα φορτία στην COTA κατανέμονται αρκετά ομοιόμορφα μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα και είναι περισσότερο πλευρικά παρά κατακόρυφα”.

“Συνήθως, η υποβάθμιση είναι θερμική και επομένως συνδέεται με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, η οποία στο Τέξας τον Οκτώβριο μπορεί να κυμαίνεται σημαντικά από τη μια μέρα στην άλλη”.

“Όσον αφορά τη στρατηγική, θα πρέπει να περιμένουμε και να δούμε πως αυτή μπορεί να επηρεαστεί από τη νέα επιφάνεια, έχοντας κατά νου ότι το Sprint του Σαββάτου θα πρέπει να παρέχει πολλά χρήσιμα δεδομένα.

“Στον περσινό σύντομο αγώνα, η μεσαία επιλέχθηκε από την πλειοψηφία των οδηγών, αν και κάποιοι ρίσκαραν να χρησιμοποιήσουν την μαλακή, την οποία στη συνέχεια χρησιμοποιήθηκε μόνο στα τελικά στάδια του Grand Prix της επόμενης ημέρας σε μια προσπάθεια να εξασφαλίσουν τον επιπλέον βαθμό για τον καθορισμό του ταχύτερου γύρου του αγώνα

Στην προεπισκόπησή τους προσθέτουν: ” Κανονικά, δύο στοπ ήταν πάντα πιο γρήγορα εδώ, ειδικά καθώς η μία στάση περιλαμβάνει πολύ προσεκτική διαχείριση υποβάθμισης, εις βάρος της απόδοσης”.

“Το 2023, η πιο χρησιμοποιημένη ένωση ήταν το C3, η οποία ήταν πιο αποτελεσματικη από την C2, και τώρα θα είναι ενδιαφέρον να δούμε αν η νέα άσφαλτος θα μπορούσε να επαναφέρει το σκληρό στο παιχνίδι”.

16/10/202416/10/2024

GP Αμερικής – Το πρόγραμμα του τριημέρου

Η F1 μετά την πρωταθληματική εμφάνιση του Lando Norris στο σιρκουί του GP Σιγκαπούρης, επιστρέφει στη δράση με το GP Αμερικής στο Circuit of the Americas και το F1Racingnews σας παρουσιάζει αναλυτικά το πρόγραμμα του τριημέρου

Μετά από μια διακοπή 25 ημερών, η F1 επιστρέφει στη δράση, με το προτελευταίο triple header της σεζόν. Circuit of the Americas, Autódromo Hermanos Rodríguez και Autódromo José Carlos Pace, είναι οι πίστες στις οποίες οι fans της F1 θα έχουν στραμμένα τα μάτια τους.

Θα καταφέρει ο Norris να κλείσει και άλλο την διαφορά από τον πρωτόπορο Verstappen ή ο Ολλανδός έχει κάτι κρυμμένο στο μανίκι του στο τέλος της σεζόν;

Η πρώτη ημέρα του GP Αμερικής αρχίζει το βράδυ της Παρασκευής (18/10) στις 20:30, με την περίοδο των ελεύθερων δοκιμών και ολοκληρώνεται στις 00:30 τα μεσύνυχτα, με την διεξαγωγή του Sprint Qualifying, για το καθορισμό του grid για το τέταρτο Sprint Race του 2024.

Το απόγευμα του Σαββάτου (19/10) θα αρχίσει η δεύτερη ημέρα του GP Αμερικής στις 21:00, με την διεξαγωγή του τέταρτου Sprint Race για το 2024. Στις 01:00 τα μεσάνυχτα θα πραγματοποιηθεί το 18ο Qualifying session για το 2024.

Την Κυριακή 20 Οκτωβρίου θα διεξαχθεί στις 22:00 το βράδυ ο αγώνας του GP Αμερικής. Ο νικητής θα ανακυρηχθεί μετά το πέρας των 56 γύρων, στην πίστα “Circuit of The Americas”

Όλη η δράση του τριημέρου θα μεταδοθεί ζωντανά και αποκλειστικά από το ANT1+. O αγώνας της Κυριακής θα μεταδοθεί σε live delay (σ.σ. ετεροχρονισμένη μετάδοση) στις 23:30 το βράδυ από τον ΑΝΤ1. Ωστόσο σύμφωνα με το πρόγραμμα οι κατατακτήριες δοκιμές, μετά το Sprint Race, θα μεταδοθούν σε απευθείας μετάδοση και από τον ANT1 και από το ANT1+. Στις 21:00 το βράδυ της Κυριακής, οι τηλεθεατές μπορούν να ενημερωθούν για την κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού από την εκπομπή “FORMULA 1 SHOW”.

Παρασκευή 18 Οκτωβρίου

FP1: 20:30 -21:30
Sprint Shootout: 00:30 -01:14

Σάββατο 19 Οκτωβρίου

Sprint Race: 21:00 – 22:00
Κατατακτήριες δοικμές: 01:00 – 02:00

Κυριακή 20 Οκτωβρίου

Αγώνας: 22:00

15/10/2024

Ανακοινώθηκε η συνεργασία μεταξύ Haas και Toyota Gazoo Racing

Η ομάδα Haas Formula 1 ανακοίνωσε την τεχνική συνεργασία της με την Toyota Gazoo Racing, το τμήμα μηχανοκίνητου αθλητισμού του ιαπωνικού κατασκευαστή.

Η συμφωνία προβλέπει ότι η Toyota, η οποία θα γίνει ο «Επίσημος Τεχνικός Συνεργάτης» της Haas, θα συνεργαστεί με την Haas σε μια σχέση όπου θα μοιράζονται γνώσεις και πόρους.

Η Toyota Gazoo Racing θα παρέχει σχεδιαστικές, τεχνικές και κατασκευαστικές υπηρεσίες στην ομάδα, ενώ η Haas θα προσφέρει τη δική της τεχνογνωσία και εμπορικά οφέλη σε αντάλλαγμα. Υπάρχουν αρκετοί τομείς στους οποίους η Haas και η Toyota θα συνεργαστούν στο πλαίσιο της συμφωνίας.

Οι οδηγοί, οι μηχανικοί και οι μηχανικοί της Toyota Gazoo θα συμμετέχουν στις δοκιμές της Haas F1 – βοηθώντας τους όλους να κατανοήσουν τις προκλήσεις των σύγχρονων μηχανημάτων σε ζωντανό περιβάλλον.

Επιπλέον, το προσωπικό της Toyota θα βοηθήσει τη Haas στην αεροδυναμική ανάπτυξη, καθώς και στο σχεδιασμό και την κατασκευή εξαρτημάτων από ανθρακονήματα που θα χρησιμοποιηθούν από την αγωνιστική ομάδα.

Στο πλαίσιο της συμφωνίας, από το Grand Prix των Ηνωμένων Πολιτειών το επόμενο Σαββατοκύριακο, το σήμα της Toyota Gazoo Racing θα εμφανίζεται στα μονοθέσια Haas F1 που οδηγούν οι Nico Hulkenberg και Kevin Magnussen.

Ο επικεφαλής της ομάδας της Haas, Ayao Komatsu, ο οποίος εργαζόταν για τη συμφωνία εδώ και αρκετούς μήνες, πιστεύει ότι πρόκειται για μια σημαντική στιγμή για την ομάδα του, καθώς προσπαθεί να ανέβει στο grid.

«Είμαι πολύ ενθουσιασμένος που η MoneyGram Haas F1 Team και η Toyota Gazoo Racing ήρθαν μαζί για να συνάψουν αυτή την τεχνική συνεργασία», δήλωσε.

«Το να έχουμε έναν παγκόσμιο ηγέτη στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας να υποστηρίζει και να συνεργάζεται μαζί με τον οργανισμό μας, επιδιώκοντας παράλληλα να αναπτύξει και να επιταχύνει τη δική του τεχνική και μηχανολογική τεχνογνωσία – είναι απλά μια συνεργασία με προφανή οφέλη και για τις δύο πλευρές.»

«Η δυνατότητα να αξιοποιήσουμε τους πόρους και τη βάση γνώσεων που διαθέτει η Toyota Gazoo Racing, ενώ παράλληλα θα επωφεληθούμε από τις τεχνικές και κατασκευαστικές διαδικασίες της, θα είναι καθοριστική για τη δική μας ανάπτυξη και τη σαφή επιθυμία μας να αυξήσουμε περαιτέρω την ανταγωνιστικότητά μας στη Formula 1.»

Η Komatsu αναφέρει ότι η σύνδεση με την Toyota έχει λάβει την ευλογία του μακροχρόνιου συνεργάτη της Ferrari – ο οποίος προμηθεύει την ομάδα με κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων και άλλα εξαρτήματα. Νωρίτερα φέτος, η Haas επέκτεινε επίσης τη συμφωνία της για τη χρήση της αεροδυναμικής σήραγγας της Ferrari στο Maranello.

Ο ίδιος πρόσθεσε: «Είμαι φυσικά ικανοποιημένος που είχαμε την υποστήριξη της Formula 1 και του μακροχρόνιου συνεργάτη μας, της Scuderia Ferrari – με την οποία ανακοινώσαμε την περαιτέρω συνέχιση της συνεργασίας μας νωρίτερα στη σεζόν, για τη δημιουργία αυτής της νέας τεχνικής συνεργασίας – σχεδιασμένης για να επιτύχουμε συνεχή επιτυχία στις προσπάθειές μας στη Formula 1».

Ο πρόεδρος της Toyota Gazoo, Tomoya Takahashi, πιστεύει ότι η συμφωνία θα ωφελήσει την ανάπτυξη της εταιρείας του.

«Mαζί με την MoneyGram Haas F1 Team θα βρεθούμε στην κορυφή του μηχανοκίνητου αθλητισμού, στοχεύουμε στην καλλιέργεια οδηγών και μηχανικών, ενώ παράλληλα ενισχύουμε τις δυνατότητες της MoneyGram Haas F1 Team και της Toyota Gazoo Racing»

Η ευρωπαϊκή της βάση είναι η Κολωνία, η οποία ήταν το αρχικό εργοστάσιο της ομάδας F1 της Toyota, η οποία αγωνίστηκε από το 2002 έως το 2009 πριν εγκαταλείψει τη σειρά, αφού δεν κατάφερε να κερδίσει ούτε έναν αγώνα.