Ετικέτα: F1

Χάμιλτον: “Ένιωσα φόβο όταν πήγα να μιλήσω στον Τότο Βολφ για το ενδιαφέρον της Ferrari”

Εκείνο το πρωί -στο τέλος του περασμένου Ιανουαρίου- που ο Λιούις Χάμιλτον επισκέφτηκε τον Τότο Βολφ στο σπίτι του στην Οξφόρδη, για να πάρουν μαζί το πρωινό τους και να του ανακοινώσει ότι το 2025 θα φύγει για τη Ferrari, ακόμα και ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής ένιωσε φόβο.

Ο Βρετανός, στη συνάντηση αυτή, θα ενημέρωνε τον διευθυντή της Mercedes F1 ότι πήρε την οψιόν που του άφηνε το νέο του συμβόλαιο με την ομάδα του Μπράκλεϊ για να το σπάσει μετά από τον πρώτο χρόνο, δηλαδή στο τέλος του 2024, ώστε την επόμενη να φύγει για το Μαρανέλο.

Η απόφαση αυτή θα έβαζε τέλος στην 12ετία του στο Μπράκλεϊ, και στη σύνδεσή του που είχε ακόμα και από τις μέρες του στη McLaren με τους κινητήρες της Mercedes την εξαετία που προηγήθηκε – πριν τη μεταγραφή του στην εργοστασιακή ομάδα της γερμανικής εταιρείας το 2013.

Θα έβαζε τέλος σε μία διαδρομή που έφερε έξι παγκόσμια πρωταθλήματα οδηγών για τον Λιούις και οκτώ διαδοχικούς τίτλους κατασκευαστών για τη Mercedes F1, και επίσης σε μία διαδρομή όπου μαζί με τον Βολφ είχαν διαμορφώσει το πιο επιτυχημένο δίδυμο οδηγού-διευθυντή στην ιστορία του σπορ.

Η συγκεκριμένη συνάντηση του Λιούις με τον Βολφ έγινε 36 ώρες πριν τις επίσημες ανακοινώσεις αρχικά της Mercedes και λίγες ώρες αργότερα και της Ferrari, την 1η Φεβρουαρίου 2024, για την αποκαλούμενη “μεταγραφή του αιώνα”.

Υπήρξε μια συνεχής εναλλαγή συναισθημάτων από τη στιγμή που υπέγραψα το συμβόλαιο [με τη Ferrari] – και το να το πω στο αφεντικό μου ήταν τρομακτικό, είπε ο Βρετανός στη μεγάλη του συνέντευξη στους Times του Λονδίνου. “Αλλά είναι και κάτι πολύ συναρπαστικό. Θυμάμαι όταν ήμουν παιδί που έβλεπα τον Μίκαελ [Σουμάχερ].

Κάθε οδηγός παρατηρεί το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, και βλέποντάς το σκέφτεσαι ‘πώς θα ήταν άραγε αν καθόμουν στο κόκκινο κόκπιτ;’”, πρόσθεσε ο Λιούις.

Κανείς, πέραν του Χάμιλτον και του ίδιου του Βολφ, δεν ξέρει ποια ήταν η αντίδραση του Αυστριακού στο άκουσμα των νέων από τον Λιούις. Όμως, ο διευθυντής της Mercedes F1 ήξερε πολύ καλά πως ο ίδιος είχε αφήσει στο νέο συμβόλαιο της ομάδας με τον Χάμιλτον την οψιόν στον Βρετανό να αποχωρήσει για το 2025.

Επίσης, όπως αποκάλυψε ο ίδιος ο Αυστριακός τις μέρες που ακολούθησαν μετά τις επίσημες ανακοινώσεις, είχε ακούσει σχετικές φήμες ‘μία-δύο μέρες νωρίτερα” αλλά ήθελε να περιμένει τον Λιούις να τον ενημερώσει αυτοπροσώπως.

Μιλώντας στα μέσα ενημέρωσης λίγες μέρες μετά τη μεταγραφή-”βόμβα”, ο Βολφ, άλλωστε, εμφανίστηκε συγκαταβατικός: “Μόλις μου είπε τι ήθελε να κάνει, και ότι πλέον ήταν κάτι δεδομένο, δεν προσπάθησα να τον πείσω για το αντίθετο”, είχε πει τον περασμένο Φεβρουάριο ο Αυστριακός.

Είναι μια νέα πρόκληση, αναζητά ένα καινούριο περιβάλλον, και ίσως είναι η τελευταία του ευκαιρία να κάνει κάτι διαφορετικό. Είμαστε μεγάλα παιδιά. Γνωρίζαμε πως υπογράφοντας μαζί του ένα βραχυχρόνιο συμβόλαιο για ήταν προς όφελος και των δύο πλευρών. Δεν θα δεσμευόμασταν για μεγαλύτερη περίοδο.

Και πήρε την οψιόν να αποχωρήσει. Σέβομαι απόλυτα ότι μπορεί να αλλάξεις γνώμη ανάλογα με τις συνθήκες. Το ότι πέρασε στη Ferrari ίσως για την τελευταία του περίοδο [στη F1], το ότι έριξε το ζάρι, είναι μια απόφαση που αποδέχομαι. Δεν αποτελεί έκπληξη για μένα αυτό, ίσως μόνο η στιγμή που έγινε”, είχε συμπληρώσει τότε ο Βολφ.

Παρότι το θέμα, πάντως, έχει καταλαγιάσει από τις ημέρες της μεγάλης ανακοίνωσης, οι εναλλαγές συναισθημάτων συνεχίζονται για τον Λιούις. Μία από αυτές συνέβη στο τέλος του Αυγούστου, όταν η Mercedes ανακοίνωσε και επίσημα ότι στο κόκπιτ της ομάδας θα τον διαδεχθεί του χρόνου ο μόλις 18χρονος Αντρέα Κίμι Αντονέλι.

Το ήξερα εδώ και καιρό”, είπε ο Λιούις μετά την επιβεβαίωση της αντικατάστασής του από τον νεαρό Ιταλό. “Ήξερα και ότι θα γινόταν η ανακοίνωση αυτό το πρωί. Ξύπνησα το πρωί και ήταν πολύ, πάρα πολύ σουρεαλιστικό ότι θα γινόταν η ανακοίνωση για τον οδηγό στη θέση που κατείχα για τόσο πολύ καιρό.

Οπότε, ήταν έντονα τα συναισθήματα εκείνο το πρωί, αλλά είμαι ειλικρινά πολύ χαρούμενος για τον Κίμι και την ομάδα – ξέρω ότι ο Κίμι θα κάνει σπουδαία δουλειά”.

Τέλος, σε ερώτηση αν γίνονται εντονότερα τα συναισθήματά του καθώς περνούν οι αγώνες και φτάνει προς το τέλος η ζωή του με τη Mercedes F1, συμπλήρωσε: Αυτό συμβαίνει όλο το χρόνο. Σε κάθε αγώνα που πηγαίνω. Αγαπώ τόσο πολύ αυτή την ομάδα. Περάσαμε τόσα πολλά μαζί, οπότε νιώθω συναισθηματικά φορτισμένος σε κάθε αγώνα.

Διότι σε κάθε αγώνα είναι η τελευταία φορά που είμαστε μαζί στη συγκεκριμένη πίστα. Φεύγοντας από τη Μόντσα, σκεφτόμουν ότι αυτός ήταν ο τελευταίος ευρωπαϊκός αγώνας για φέτος. Η τελευταία φορά που θα είμαι στο χώρο [του motorhome της Mercedes] που ήταν το σπίτι μου τα τελευταία 12 χρόνια.

Και με κάθε αγώνα πλησιάζουμε όλο και πιο κοντά στην τελευταία στιγμή που θα βρίσκομαι στο αυτοκίνητο της Mercedes. Θα είναι δύσκολο, αλλά είμαι αφοσιωμένος να κάνω την καλύτερη δουλειά που μπορώ για την ομάδα και να φτάσουμε σε ένα αίσιο τέλος.

Αυτή είναι μία τόσο μοναδική στιγμή στη ζωή μου, μία που εξακολουθεί να γεννά πολλά συναισθήματα. Αυτό που νιώθω κυρίως είναι η περηφάνια και η ευγνωμοσύνη. Οι αναμνήσεις θα υπάρχουν για πάντα, όπως και οι αναμνήσεις που θα φτιάξω του χρόνου”, κατέληξε ο Λιούις Χάμιλτον.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΑ

Πηγή: Sport24

Daniel Ricciardo : Αποχωρεί επίσημα ο Αυστραλός από την VCARB

Είναι πλέον επίσημο : o Daniel Ricciardo συμμετείχε στην Σιγκαπούρη στο τελευταίο του Grand Prix για την Visa Cash App RB.

Η συνεργασία του Daniel Ricciardo με την Visa Cash App RB ολοκληρώθηκε επίσημα, όπως ανακοινώθηκε αυτήν την Πέμπτη μέσο δελτίου τύπου της ομάδας. Αποχωρεί λοιπόν από την ομάδα με τον Liam Lawson να τον αντικαταστεί, μόλις από το Grand Prix Ηνωμένων Πολιτειών, επόμενη αναμέτρηση της σεζόν 2024 της Formula 1.

To μέλλον του Αυστραλού οδηγού γινόταν όλο και πιο θολό τον τελευταίο καιρό και οι φήμες έγιναν ιδιαίτερα έντονες λίγες μέρες πριν από την διεξαγωγή του Grand Prix της Σιγκαπούρης το περασμένο ΣΚ. Εάν και οι αμφιβολίες ήταν ακόμα επιτρεπτές όταν ξεκίνησε το αγωνιστικό σαββατοκύριακο, ο τρόπος με τον οποίο ολοκληρώθηκε τις σταμάτησε αμέσως. Με την φανερή συγκίνηση του Ricciardo και την επικοινωνία της Red Bull, με αυτή του Max Verstappen ειδικά, ήταν δύσκολο να μην πιστέψουμε πως ο νικητής 8 αγώνων θα έμενε χωρίς τιμόνι έπειτα, αφού δεν κατάφερε να δείξει πώς θα ήταν ένας σοβαρός υποψήφιος για μία θέση στην Red Bull Racing.

Διότι, πράγματι, η επιστροφή του Daniel Ricciardo ως κύριος οδηγός το καλοκαίρι του 2023 πραγματοποιήθηκε με βάση την πιθανή αντικατάσταση του Sergio Perez, ήδη βαθιά δυσκολεμένος στην Red Bull, από τον Αυστραλό. Παίρνοντας την θέση του Nyck De Vries, ο οποίος δεν είχε πείσει με τις επιδόσεις του, μόλις από το GP της Ουγγαρίας και έπειτα από δοκιμαστικά στο Silverstone όπου και εντυπωσίασε, ο Ricciardo είχε μπροστά του την ευκαιρία να ξαναέρθει στο πιο υψηλό επίπεδο, μετά από απογοητευτικό πέρασμα στην McLaren μεταξύ 2021 και 2022.

Όλα όμως δεν έγιναν όπως προβλεπότανε αρχικά, λόγω τραυματισμού στον καρπό μόλις στο Grand Prix της Ολλανδίας 2023 και συνολικά 5 αγώνες όπου ήταν απών. Το συμπέρασμα των 2/3 της χρονιάς 2024 είναι αδιαμφισβήτητο : ο οδηγός που ήταν, κάποτε, ο Leader στην Red Bull Racing δεν κατάφερε ποτέ να αναδείξει πως μπορούσε να αποδώσει καλύτερα από τον συναθλητή του Yuki Tsunoda. Μόλις από τον Ιούνιο, οι επεκτάσεις συμβολαίων των Sergio Perez και του Ιάπωνα οδηγό στην VCARB μας άφηνε να μαντέψουμε πως το μέλλον του Ricciardo θα ήταν δύσκολο να συνεχιστεί στην F1, πριν δηλωθεί από τον Helmut Marko, τέλη Αυγούστου, πώς είχε σιγουρευτεί μία θέση για τον Liam Lawson το 2025.

Μόλις λίγα λεπτά μετά την ανακοίνωση της αποχώρησης του Ricciardo από την VCARB, η Ιταλική ομάδα ανακοίνωσε τον Liam Lawson ως αντικαταστάτης του μέχρι το τέλος της σεζόν 2024, από το Grand Prix Ηνωμένων Πολιτειών στο Austin τον ερχόμενο μήνα.

Ο 22χρονος Νεοζηλανδός, είναι μέλος της Red Bull από το 2019. 3ος της Formula 2 το 2022 και 2ος στην Super Formula το 2023, o Liam Lawson δεν θα συμμετάσχει ωστόσο στο πρώτο του Grand Prix στην F1. Πράγματι, και χωρίς να μην διακρίνουμε την ειρωνία της κατάστασης, ο Lawson αντικατέστησε ήδη μία φορά τον Ricciardo πέρυσι, ενώ η ομάδα ονομαζόταν ακόμα Alpha Tauri, όταν ο Αυστραλός είχε σπάσει το καρπό του στο Zandvoort και μέχρι το τέλος της ανάρρωσής του. Μετράει έτσι 5 εκκινήσεις στην Formula 1, με μία 9η θέση και τους δύο βαθμούς της ως καλύτερο αποτέλεσμα, στην Σιγκαπούρη.

Ακόμα κι αν η αντικατάσταση ισχύει μέχρι τώρα μόνο μέχρι το τέλος της τρέχουσας σεζόν, ο Lawson είναι ο φαβορί για να διεκδικήσει την θέση για όλη την σεζόν του 2025, με συναθλητή τον Yuki Tsunoda.

GP Σιγκαπούρης: FP2 – Στην κορυφή ο Lando Norris

Το FP2 στο Grand Prix της Σιγκαπούρης ολοκληρώθηκε με τον Lando Norris στην κορυφή, τον Charles Leclerc δεύτερο και τον Carlos Sainz να συμπληρώνει την πρώτη τριάδα.

Ανάμεσα σε FP1 και FP2 μάθαμε ότι η FIA ζήτησε από την McLaren να τροποποιήσει την πίσω πτέρυγα της μετά τον χαμό που έγινε σχετικά με το “mini DRS”.

Στα πρώτα 20 λεπτά είδαμε τις Ferrari να βρίσκονται στο 1-2 με τον Charles Leclerc στην πρώτη θέση και τον Carlos Sainz στην δεύτερη.

Στην τρίτη θέση είχε βρεθεί ο Alex Albon.

Ένα αστείο στιγμιότυπο μας χάρισε ο Franco Colapinto όταν μπαίνοντας στα pit μπερδεύτηκε και πήγε στο pit box της Alpine.

Με 20 λεπτά να απομένουν o Norris είχε βρεθεί στην πρώτη θέση με χρόνο 1:30.727 ωστόσο είχε επαφή με τον τοίχο που τον έφερε προσωρινά στα pit.

Ένα λεπτό πριν την λήξη του FP2 o George Russell έχασε τον έλεγχο του μπροστινού μέρους και καρφώθηκε στις μπαριέρες καταστρέφοντας την μπροστινή του αεροτομή.

Προβληματισμός επικρατεί στις τάξεις της Red Bull με τον Sergio Perez να βρίσκεται στην όγδοη θέση και τον Max Verstappen μόλις στην 15η.

Απογοήτευση υπήρχε και από την μεριά του Lewis Hamilton καθώς βρέθηκε στην 11η θέση κάνοντας παράπονα για αστάθεια στο πίσω μέρος του μονοθεσίου.

Πηγή:f1racingnews

GP Σιγκαπούρης: FP1 – Ταχύτερος ο Leclerc

Ο Charles Leclerc ήταν ο ταχύτερος οδηγός στην πρώτη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών του GP Σιγκαπούρης. Δεύτερος ο Norris, τρίτος ο Sainz

Το σιρκουί πόλης στη Μαρίνα Μπέι υποδέχτηκε τις ομάδες και τους οδηγούς, με αραιή συννεφιά και πολύ ζέστη. Η θερμοκρασία στον αέρα ήταν στους 31 βαθμούς Κελσίου και στους 39 βαθμούς Κελσίου, η θερμοκρασία στο οδόστρωμα. Με 4 ζώνες χρήσης DRS πλέον το GP Σιγκαπούρης, καθότι προστέθηκε νέα ζώνη χρήσης στην ευθεία, ανάμεσα στις στροφές “14” και “16”.

Mood “ψάχνουμε για αρχή τα όρια και τα πατήματα στην πίστα”

Το πρώτο δεκάλεπτο του FP1 ήταν κυρίως δεκάλεπτο αναγνώρισης των συνθηκών στην πίστα. Από την στροφή “3” έως την “8”, από την έξοδο της “10′ έως την “12” και από την “14” έως την “17”, το σιρκουί της Μάρινας Μπέι έχει περαστεί με καινούργια άσφαλτο. Με το πέρας του πρώτου δεκαλέπτου στην πρωτοπορία της κατάταξης ήταν ο Lando Norris, με χρόνο 1:33:903, με την μέση γόμα της Pirelli. 4 λεπτά μετά ο Βρετανός οδηγός της McLaren κατέβασε κατά 8 δέκατα την προσωπική του επίδοση.

Δύσκολο το ξεκίνημα στο GP Σιγκαπούρης για τον Sergio Perez. Ο Μεξικανός οδηγός της Red Bull έχασε το σημείο φρεναρίσματος στη στροφή “16” και κατέληξε στην μικρή έξοδο διαφυγής, η οποία βρίσκεται κάτω αριστερά από την μεγάλη ρόδα της Σιγκαπούρης. Στην επιστροφή του στην πίστα, ο Checo έκοψε τον γρήγορο ρυθμό του Oscar Piastri.

Μπήκε η μαλακή γόμα στο παιχνίδι και μετά το πάρτι ξεκίνησε

Ο πρώτος οδηγός που έβαλε την μαλακή γόμα της Pirelli (σ.σ. η C5 στο GP Σιγκαπούρης), ήταν ο Lando Norris. Στην πρώτη του προσπάθεια σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:32:1, παρότι έκανε άτσαλο πέρασμα από το κερμπ στη στροφή “7”. Και σαν να μην έφτανε αυτό ο Βρετανός οδηγός από το Μπρίστολ της Μεγάλης Βρετανίας βελτίωσε και άλλο την επίδοση του, σταματόντας το χρονόμετρο στο 1:31:839. Πίσω του για 37 χιλιοστά του δευτερολέπτου ήταν ο Charles Leclerc και τρίτος για 112 χιλιοστά του δευτερολέπτου ο Carlos Sainz.

Ελαφρύ προβάδισμα για Leclerc και Ferrari

Η πρώτη περίοδος των ελεύθερων δοκιμών του GP Σιγκαπούρης ολοκληρώθηκε με τον Charles Leclerc να αναδεικνύεται ο ταχύτερος οδηγός της διαδικασίας. Ο Μονεγάσκος οδηγός σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:31:763, επικρατώντας στον τρίτο και τελευταίο τομέα της πίστας. Την πρώτη τριάδα συμπλήρωσαν οι Lando Norris και Carlos Sainz.

Στην 4η θέση τερμάτισε ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος, Max Verstappen με διαφορά 3 δεκάτων του δευτερολέπτου από τους αντιπάλους του. Μεγάλη κερδισμένη η Visa Cash App RB με την παρουσία των Yuki Tsunoda και Daniel Ricciardo στην πρώτη δεκάδα. Η Mercedes κατετάγη στις θέσεις “12” και “16”, δοκιμάζοντας αρκετά πράγματα στην W15 Hybrid. Θετικό πρόσημο για τον Franco Colapinto με την 11η θέση.

Πηγή: f1racingnews

GP Σιγκαπούρης – Το πρόγραμμα του τριημέρου

Η F1 μετά την μεγάλη νίκη του Oscar Piastri στο GP Αζερμαϊτζάν, μεταφέρει την δράση πριν από την διακοπή 26 ημερών στη Μαρίνα Μπέι για το GP Σιγκαπούρης, και το CASEDELABET σας παρουσιάζει το πρόγραμμα του τριημέρου

Το 18ο Grand Prix του 2024 ξεκινά την Πέμπτη (19/9) στις 18:30 και 19:00 τοπική ώρα αντίστοιχα, με την καθιερωμένη media day των οδηγών. Στην αίθουσα του press conference θα βρίσκονται οι Valtteri Bottas, Oscar Piastri, George Russell, Lance Stroll, Yuki Tsunoda και Max Verstappen. Την Παρασκευή (20/9) θα γίνει η συνέντευξη των ομάδων. Το παρών θα δώσουν οι Frederic Vasseur (Ferrari), Mario Isola (Pirelli) και James Vowles (Williams).

Η δράση του τριημέρου ξεκινά την Παρασκευή (20/9) στις 12:30 το μεσημέρι, με την πρώτη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών. Η πρώτη ημέρα του GP Σιγκαπούρης, ολοκληρώνεται το απόγευμα της ίδιας μέρας στις 16:00, με την δεύτερη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών.

Το Σάββατο (21/9) ξεκινά στις 12:30 το πρωί, η 3η περίοδος των ελεύθερων δοκιμών του GP Σιγκαπούρης, με ρυθμίσεις κατατακτηρίων δοκιμών και χρήση της μαλακής γόμας της Pirelli. Το αποκορύφωμα της δεύτερης ημέρας είναι με την διεξαγωγή των κατατακτήριων δοκιμών στις 16:00 το μεσημέρι της ίδιας μέρας.

Την Κυριακή (22/9) θα διεξαχθεί στις 15:00 ο αγώνας του GP Σιγκαπούρης. Ο νικητής θα ανακυρηχθεί μετά το πέρας των 62 γύρων, στο σιρκουί του “Marina Bay Street Circuit”

Όλη η δράση του τριημέρου θα μεταδοθεί ζωντανά και αποκλειστικά από το ANT1+. O αγώνας της Κυριακής θα μεταδοθεί σε live delay (σ.σ. ετεροχρονισμένη μετάδοση) στις 16:30 το απόγευμα από τον ΑΝΤ1. Στις 14:00 το μεσήμερι της Κυριακής, οι τηλεθεατές μπορούν να ενημερωθούν για την κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού από την εκπομπή “FORMULA 1 SHOW”.

Παρασκευή 20 Σεπτεμβρίου

FP1: 12:30 -13:30
FP2: 16:00 -17:00

Σάββατο 21 Σεπτεμβρίου

FP3: 12:30 – 13:30
Κατατακτήριες δοικμές: 16:00 – 17:00

Κυριακή 22 Σεπτεμβρίου

Αγώνας: 15:00

GP Azerbaijan: Μάθημα άμυνας από τον ‘ατσάλινο’ Oscar Piastri!

2η νίκη καριέρας για τον σπουδαίο Oscar Piastri σε ένα επεισοδιακό Grand Prix, καθηλώνοντας 2ο τον Leclerc που δεν τον ‘διάβασε’ ποτέ. H σύγκρουση Perez, Sainz στο φινάλε, έδωσε στον Russell το βάθρο. Μπροστά από Verstappen o 4ος Norris…

Η εκπληκτική οδηγική ‘ραψωδία’ που έλαβε χώρα στο Azerbaijan μεταξύ Piastri και Leclerc για τη νίκη ολοκληρώθηκε με νικητή τον Αυστραλό, που ανέδειξε στον υπερθετικό βαθμό τις ικανότητες του στη διαχείριση ελαστικών και την άμυνα που αναγκάστηκε να παίξει επί 31 γύρους!

Κάπως έτσι, ο Piastri φτάνει τους 222 πόντους και αύξησε τις πιθανότητες του να στεφθεί αυτός Παγκόσμιος Πρωταθλητής!

Το βέβαιο είναι ότι έχει βοηθήσει πάρα πολύ την McLaren ώστε να έρθει η πρώτη φορά μετά από 10 χρόνια και 6 μήνες που θα βρεθεί στην κορυφή της βαθμολογίας Κατασκευαστών, αφήνοντας 20 πόντους πίσω τη Red Bull.

Δεν τόλμησε ποτέ ο απογοητευτικός Leclerc

Στην εκκίνηση, ο Leclerc έστριψε πρώτος και η McLaren ακολούθησε. Στους πρώτους γύρους η Ferrari με μέση γόμα έδειχνε να έχει καλό ρυθμό, και αυτό πιστοποιήθηκε όταν ο Piastri απομακρύνθηκε έως και 5 δευτερόλεπτα.

Όταν έφθασε η ώρα να τοποθετηθεί η σκληρή γόμα, ο ένας γύρος άμυνας του Piastri έναντι του Perez ήταν αρκετός ώστε να ξαναμπεί στο drs του Μονεγάσκου.

Η διαφορά των δύο όμως ήταν η απαίτηση της πρωτιάς του Piastri στην είσοδο του 20ού γύρου. Κάτι που ο Leclerc δεν κατάφερε να κάνει. Έμοιαζε να φθάνει στο τέλος της μεγάλης ευθείας κοντά, αλλά να στερεύει από ιδέες βλέποντας τον Piastri να τοποθετείται πάντα στο εσωτερικό της στροφής.

Προστάτευε το βάθρο ο Perez αλλά δεν τα κατάφερε

Ο Leclerc γνώριζε πως εάν απομακρυνθεί πάνω από 1 δευτερόλεπτο από τον Piastri, δύσκολα θα απέφευγε το προσπέρασμα από τον Perez.

Αυτό συνέβη στον 50ό γύρο. Ο Sergio Perez επιτέθηκε από την εξωτερική, όμως ένας μικρός δισταγμός στην επιτάχυνση, έδωσε το δικαίωμα στον Leclerc να…βουτήξει επιτέλους και να σώσει έστω την 2η θέση.

Αυτό έγινε καθώς ευνοήθηκε από την εγκατάλειψη Perez και Sainz σε ένα συμβάν που αναμένεται να θεωρηθεί racing incident.

Ο Norris μείωσε περαιτέρω στη βαθμολογία

Οι ειδήσεις όμως δεν τελείωσαν εδώ. Ο Lando Norris κατόρθωσε να ολοκληρώσει μπροστά από τον Verstappen και ακόμα και αν εκκινούσε 9 θέσεις μακριά!

Εφόσον δεν κατάφερε ούτε σήμερα ο Verstappen να πάρει βαθμολογική ‘ανάσα’, γίνεται αντιληπτό πως ο Τίτλος δυσκολεύει πάρα πολύ.

‘Κλειδί’ για αυτή την εξέλιξη αποδείχθηκε η παρουσία του Albon στην 5η θέση. Κάπως έτσι, ο Norris είχε την βοήθεια του drs για αρκετούς γύρους.

Αυτή τη συνθήκη εκμεταλλεύτηκε ο Russell που προσπέρασε τον Verstappen στην πίστα και τον Norris στα Pit, κατακτώντας ένα ανέλπιστο βάθρο.

‘Έγραψε’ ιστορία ο Bearman

Οι εξαιρετικές επιδόσεις των Bearman και Colapinto στις Κατατακτήριες, συνεχίστηκαν και σήμερα.

Αμφότεροι, βαθμολογήθηκαν σήμερα με τον Bearman, μάλιστα, να γίνεται ο πρώτος πιλότος που βαθμολογείται και στα δύο πρώτα Grand Prix που λαμβάνει μέρος, υπηρετώντας, όμως, δυο διαφορετικές ομάδες!

Αναλυτικά η κατάταξη του Grand Prix: