Ο Andrea Kimi Antonelli ήταν ο ταχύτερος οδηγός στο Sprint Qualifying του GP Miami. Δεύτερος ο Piastri, τρίτος ο Norris
Το “Miami International Autodrome” υποδέχτηκε τις ομάδες και τους οδηγούς της F1, με αίθριο καιρό. Η θερμοκρασία στον αέρα ήταν στους 28 βαθμούς κελσίου και στους 48 βαθμούς κελσίου, η θερμοκρασία στον ασφαλτοτάπητα.
Ο Tsunoda δεν πρόλαβε το χρονόμετρο και αποκλείστηκε, η Mercedes στο 1-2
Στο SQ1 η Mercedes κατέλαβε την κορυφή, με τον George Russell να σημειώνει τον ταχύτερο χρόνο (1:27:688) και τον Andrea Kimi Antonelli να ακολουθεί στη 2η θέση (1:27:858). Εκτος συνέχειας έμειναν οι Lance Stroll, Jack Doohan, Yuki Tsunoda, Gabriel Bortoleto και Ollie Bearman. Ο Ιάπωνας οδηγός της Red Bull δεν πρόλαβε να περάσει την γραμμή εκκίνησης – τερματισμού πριν από την λήξη της αντίστροφης μέτρησης και το αποτέλεσμα ήταν να μείνει εκτός συνέχειας. Οι αγωνοδίκες κράτησαν για εξέταση το συμβάν για impeding, ανάμεσα στον Bearman και τον Hulkenberg.
Η McLaren ανέβασε ένταση, ο Sainz έμεινε εκτός συνέχειας !!!
Στο SQ2 η McLaren κατέλαβε το 1-3, με τον Lando Norris να σταματά το χρονόμετρο στο 1:27:109. Εκτός SQ3 έμειναν οι Nico Hulkenberg, Esteban Ocon, Pierre Gasly, Liam Lawson και Carlos Sainz. Ο Ισπανός οδηγός της Williams μπλόκαρε τους τροχούς στα φρένα για την στροφή “11” και κατέστρεψε την προσπάθεια του.
Ο Antonelli έγραψε ιστορία !!!
Στο SQ3 ο George Russell έθεσε ψηλά τον πήχυ σταματώντας το χρονόμετρο στο 1:26:791, αφήνοντας 3 δέκατα του δευτερολέπτου πίσω τον Max Verstappen.
Ωστόσο το φινάλε του SQ3 ήταν απίστευτο. Ο Verstappen έκλεψε για 54 χιλιοστά προσωρινά την πρωτιά, ωστόσο ήρθε ο Andrea Kimi Antonelli να σταματήσει το χρονόμετρο στο 1:26:482 και να κατακτήσει την πρωτιά στο Sprint Qualifying του GP Miami. Πίσω τερμάτισαν οι Oscar Piastri και Lando Norris, με την McLaren να κάνει το 2-3 και να ελπίζει σε ένα μεγάλο αποτέλεσμα (σ.σ. το 1-2), στο Sprint Race.
Το F1Testing έριξε αυλαία για το 2025 στην πίστα του Μπαχρέϊν, με την τελευταία ημέρα να είναι γεμάτη δράση και απρόοπτα
Οι καιρικές συνθήκες στο “Bahrain International Circuit” βελτιώθηκαν και το πρόγραμμα των ομάδων και των οδηγών έγινε πιο εύκολο. Η θερμοκρασία στον αέρα έφτασε τους 20 βαθμούς Κελσίου και στους 34 βαθμούς Κελσίου, η θερμοκρασία στο οδόστρωμα. Ο Lance Stroll συνέχισε να μην αισθάνεται καλά με την υγεία του και η Aston Martin έδωσε όλο το πρόγραμμα της τελευταίας ημέρας στον Fernando Alonso.
Σπασμένα καλύμματα κινητήρα,κατάρρευση τζαμιών, πέρασμα μικρού πούλμαν και Leclerc στην κορυφή το πρωί
Το τελευταίο πρωινό σκέλος του F1Testing τα είχε όλα. Εν αρχή το σπασμένο κάλυμμα στον κινητήρα του μονοθεσίου του Ollie Bearman. Ο Βρετανός οδηγός της Haas επέστρεψε στα pits της Haas και οι μηχανικοί της Αμερικανικής ομάδας, ξεκίνησαμ την επιδιόρθωση της ζημιάς.
Το αμέσως επόμενο στιγμιότυπο ήταν το σπασμένο τζάμι, στο κουβούκλιο του αλυτάρχη του αγώνα. Ένα τζάμι κατέρρευσε, έπεσε κάτω και θρυμματίστηκε σε πολλά κομμάτια. Αυτό ανάγκασε το race control, σε διακοπή της περιόδου, για να γίνει καθαρισμός του σημείου από τα θραύσματα.
Η δράση στο πρωινό σκέλος του F1Testing ολοκληρώθηκε με τον Charles Leclerc να κατακτά την πρώτη θέση, με χρόνο 1:30:811, κάνοντας συνολικά και 66 γύρους. Στη 2η θέση με 77 χιλιοστά του δευτερολέπτου διαφορά τερμάτισε ο Andrea Kimi Antonelli (1:30:888) και στην 3η θέση κατετάγη ο Lando Norris (1:30:943).
Φινάλε F1Testing με Russell στην κορυφή
Το απογευματινό σκέλος του F1Testing διακόπηκε μια φορά, εξαιτίας μιας παρουσίας λεωφορείου. Συγκεκριμμένα ένα mini bus εισήλθε στην “run-off area” περιοχή, των στροφών “9” και “10”, την ώρα που πέρναγαν από εκείνο το σημείο οι Gasly, Ocon και Tsunoda.
Στα αγωνιστικά, Alexander Albon, Max Verstppen και George Russell αντάλλαξαν αρκετές φορές την 1η θέση, με τον Βρετανό οδηγό της Mercedes να κατακτά την πρωτιά στην τελευταία ημέρα του F1Testing, με χρόνο 1:29:545, κερδίζοντας κατά 21 χιλιοστά του δευτερολέπτου τον Ολλανδό οδηγό της Red Bull. Την πρώτη τριάδα έκλεισε ο Alexander Albon (1:29:650), με την Williams να κλείνει με θετικό πρόσημο το τριήμερο του F1Testing.
Στο πλαίσιο των εορτασμών για τα 75 χρόνια ζωής της F1, τα νέα μονοθέσια των 10 ομάδων θα παρουσιαστούν την ίδια μέρα και ώρα στην O2 Arena του Λονδίνου…
Πρωτοποριακή σκέψη από τη F1, η οποία μπορεί και να γίνει και θεσμός τις επόμενες σεζόν, αποτελεί η ανακoίνωση κοινής παρουσίασης των μονοθεσίων.
Η παρουσίαση αυτή διακόπτει τη συνηθισμένη τακτική των τελευταίων ετών, οπότε και η κάθε ομάδα αποφάσιζε μόνη της ημέρα και τοποθεσία για να την πραγματοποιήσει.
Το ξεχωριστό show θα διεξαχθεί στις 18 Φεβρουαρίου στην εντυπωσιακή O2 Arena του Λονδίνου, με τις ομάδες να έχουν στη σύνθεση τους το οδηγικό δίδυμο αλλά και τον αγωνιστικό διευθυντή τους.
Επίσης, θα τεθούν σε κυκλοφορία και εισιτήρια για να παρευρεθούν θεατές στο event, το οποίο θα καλυφθεί φυσικά και από διαδικτυακές ιστοσελίδες.
Η παρουσίαση θα γίνει από τον Brian Burke, που έχει προταθεί για βραβείο Emmy και που έχει συνεργαστεί ξανά με τη Formula 1 στo περσινό εναρκτήριο Grand Prix στο Las Vegas.
Μετά από το Grand Prix Αμερικής, το GP Μεξικού ξεκίνησε με τον George Russell να βρίσκεται στην κορυφή μετά την λήξη του πρώτου σκέλους δοκιμαστικών του σαββατοκύριακου. 2ος ο Carlos Sainz, 3ος o Yuki Tsunoda !
Η θερμοκρασία του αέρα ήταν στους 17 βαθμούς κελσίου και της ασφάλτου στους 43. Τα 60 λεπτά σκέλους ξεκίνησαν στο άτυπο σιρκουί της πόλης του Μεξικό στα 2.000μ υψόμετρο. Αρκετοί ήταν οι rookies που έκαναν την εμφάνισή τους στα μονοθέσια των ομάδων. Oliver Bearman (Ferrari), Felipe Drugovich (Aston Martin), Patricio O’Ward (McLaren), Robert Shwartzman (Stake) και Kimi Antonelli (Mercedes) οδήγησαν σε αυτό το δοκιμαστικό σκέλος. Οι Μεξικανοί οπαδοί δήλωσαν παρών μόλις από το FP1 ενώ οι κερκίδες ήταν σχεδόν γεμάτες.
Μία σύντομη διακοπή του σκέλους προέκυψε πέντε λεπτά μετά την έναρξη αφού ο Antonelli πάτησε κομμάτια αεροτομής πάνω στην ευθεία τερματισμού, πιθανότατα προκαλώντας ζημιές στο πάτωμα του μονοθεσίου της Mercedes. Η διακοπή έγινε για να καθαριστεί η πίστα και διήρκεσε λίγο περισσότερο από 5 λεπτά.
Δεύτερη διακοπή του σκέλους έγινε 38 λεπτά πριν το τέλος όταν ο Oliver Bearman και ο Alexander Albon συγκρούστηκαν στην στροφή 10. Ο Albon ήταν σε χρονομετρημένο γύρο και ο Bearman σε γύρο εξόδου, δεν οδηγούσε δηλαδή σε αγωνιστικό ρυθμό. Ο Alex Albon βγαίνοντας από την στροφή 9 έχασε την πρόσφυση στους πίσω τροχούς με τον Bearman να βρίσκεται στην εξωτερική αυτής της αριστερής στροφής. Χάνοντας την πρόσφυση, γλίστρησε και έπεσε στον μπροστά αριστερό τροχό του Βρετανού. Ο Albon κατέληξε στον τοίχο της εξόδου της στροφής 10 με τον Bearman να μην συνεχίζει επίσης έπειτα από ζημιές στην ανάρτηση του.
Το σκέλος ξεκίνησε πάλι 24 λεπτά από το τέλος. Μέχρι στιγμής ο Carlos Sainz είναι στην πρώτη θέση με χρόνο 1’19″407, o George Russell 2ος και ο Albon έμεινε για λίγο στην 3η θέση πριν τον περάσουν σταδιακά οι οδηγοί.
Το υπόλοιπο του σκέλους έγινε ομαλά χωρίς αξιοσημείωτο συμβάν. Πρώτος τερμάτησε ο George Russell για την Mercedes, 2ος ο Carlos Sainz και 3ος ο Yuki Tsunoda που εντυπωσίασε με την επίδοσή του. Verstappen 4ος και 5ος ο Nico Hulkenberg για την Haas. Ο Sergio Perez που βρίσκεται στην πατρίδα του τερμάτισε στην 10η θέση.
Το FP2 στο Grand Prix της Σιγκαπούρης ολοκληρώθηκε με τον Lando Norris στην κορυφή, τον Charles Leclerc δεύτερο και τον Carlos Sainz να συμπληρώνει την πρώτη τριάδα.
Ανάμεσα σε FP1 και FP2 μάθαμε ότι η FIA ζήτησε από την McLaren να τροποποιήσει την πίσω πτέρυγα της μετά τον χαμό που έγινε σχετικά με το “mini DRS”.
Στα πρώτα 20 λεπτά είδαμε τις Ferrari να βρίσκονται στο 1-2 με τον Charles Leclerc στην πρώτη θέση και τον Carlos Sainz στην δεύτερη.
Στην τρίτη θέση είχε βρεθεί ο Alex Albon.
Ένα αστείο στιγμιότυπο μας χάρισε ο Franco Colapinto όταν μπαίνοντας στα pit μπερδεύτηκε και πήγε στο pit box της Alpine.
Με 20 λεπτά να απομένουν o Norris είχε βρεθεί στην πρώτη θέση με χρόνο 1:30.727 ωστόσο είχε επαφή με τον τοίχο που τον έφερε προσωρινά στα pit.
Ένα λεπτό πριν την λήξη του FP2 o George Russell έχασε τον έλεγχο του μπροστινού μέρους και καρφώθηκε στις μπαριέρες καταστρέφοντας την μπροστινή του αεροτομή.