Επιστροφή στην δράση με το GP των United States μετά το Winter break. Με την Pirelli να ανακοινώνει τις μεσαίες ενώσεις ελαστικών για αυτό το τριήμερο.

Συγκεκριμένα οι οδηγοι θα εχουν στην διάθεσή τους την C2 ως σκληρή, την C3 ως μεσαία και την C4 ως μαλακη γόμα. Καθώς λοιπόν το Austin θα φιλοξενήσει το τέταρτο Sprint race της αγωνιστικής σεζον τα σετ ελαστικων απο 13 θα μειωθουν στα 12 με τους οδηγούς να λαμβάνουν δύο σετ σκληρών (άσπρο σιρίτι), τέσσερα από τα μεσαία (κίτρινο σιρίτι) και έξι από τα μαλακά (κόκκινο). Πλην των ελαστικών υγρού καιρου οπου ο αριθμός ελαστικών παραμείνει ο ίδιος (πέντε ενδιάμεσες και δύο υγρές).

Σχετικά με το τριήμερο η Pirelli αναφέρει: “Όσον αφορά τις δυνάμεις που ασκούνται στα ελαστικά, τα φορτία στην COTA κατανέμονται αρκετά ομοιόμορφα μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα και είναι περισσότερο πλευρικά παρά κατακόρυφα”.

“Συνήθως, η υποβάθμιση είναι θερμική και επομένως συνδέεται με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, η οποία στο Τέξας τον Οκτώβριο μπορεί να κυμαίνεται σημαντικά από τη μια μέρα στην άλλη”.

“Όσον αφορά τη στρατηγική, θα πρέπει να περιμένουμε και να δούμε πως αυτή μπορεί να επηρεαστεί από τη νέα επιφάνεια, έχοντας κατά νου ότι το Sprint του Σαββάτου θα πρέπει να παρέχει πολλά χρήσιμα δεδομένα.

“Στον περσινό σύντομο αγώνα, η μεσαία επιλέχθηκε από την πλειοψηφία των οδηγών, αν και κάποιοι ρίσκαραν να χρησιμοποιήσουν την μαλακή, την οποία στη συνέχεια χρησιμοποιήθηκε μόνο στα τελικά στάδια του Grand Prix της επόμενης ημέρας σε μια προσπάθεια να εξασφαλίσουν τον επιπλέον βαθμό για τον καθορισμό του ταχύτερου γύρου του αγώνα

Στην προεπισκόπησή τους προσθέτουν: ” Κανονικά, δύο στοπ ήταν πάντα πιο γρήγορα εδώ, ειδικά καθώς η μία στάση περιλαμβάνει πολύ προσεκτική διαχείριση υποβάθμισης, εις βάρος της απόδοσης”.

“Το 2023, η πιο χρησιμοποιημένη ένωση ήταν το C3, η οποία ήταν πιο αποτελεσματικη από την C2, και τώρα θα είναι ενδιαφέρον να δούμε αν η νέα άσφαλτος θα μπορούσε να επαναφέρει το σκληρό στο παιχνίδι”.