Ετικέτα: Red Bull Racing Team

GP Sao Paulo – Ο Verstappen τελείωσε το πρωτάθλημα

Ο Max Verstappen ήταν ο μεγάλος νικητής στον αγώνα του GP Sao Paulo. Δεύτερος ο Ocon, τρίτος ο Gasly

Το “Autodromo Jose Carlos Pace” υποδέχτηκε τις ομάδες και τους οδηγούς της F1, με την βροχή να απειλεί τους πάντες. Η θερμοκρασία στον αέρα ήταν στους 23 βαθμούς Κελσίου και στους 28 βαθμούς Κελσίου.

Η Williams πάλεψε με νύχια και με δόντια για να κάνει τις επιδιορθώσεις στα μονοθέσια των Albon και Colapinto. Το μονοθέσιο του Αργεντίνου είχε την μικρότερη ζημιά και επιδιορθώθηκε εντός χρόνου. Ωστόσο η ζημιά στο μονοθέσιο του Albon ήταν σοβαρή και αποφασίστηκε να μην συμμετάσχει στον αγώνα, παρόλο που τερμάτισε 7ος στις κατατακτήριες δοκιμές. Από το pitlane εκκίνησε ο Carlos Sainz, καθότι έβαλε καινούργιο κινητήρα και νέο κιβώτιο ταχυτήτων. Κανονική εκκίνηση και για την Aston Martin.

IT’S LIGHTS OUT AND AWAY WE GO !!!

Μετά από το τετ α κε του Stroll και την εγκατάλειψη του στην αμμοπαγίδα, τα κόκκινα φώτα έσβησαν και ο αγώνας του GP Sao Paulo ξεκίνησε. Ο Norris έκανε λάθος στην εκκίνηση και ο Russell ανέβηκε στην πρωτοπορία του αγώνα. Στο τέλος του πρώτου γύρου ο Verstappen από την 17η θέση που εκκίνησε, έφτασε στην 10η θέση.

 

Image

Η βροχή δυνάμωσε, όλοι περίμεναν πίσω από το safety car

Στον 25ο γύρο η Ferrari πήρε την απόφαση να βάλει στα pits τον Leclerc. Ωστόσο έβαλαν ξανά τα ενδιάμεσα στον Μονεγάσκο, την ώρα που η βροχή δυνάμωσε (σ.σ. το δελτίο καιρού έλεγε για 12λεπτή διάρκεια). Tsunoda, Lawson, Perez και Zhou έβαλαν τα full wets. Ωστόσο η δυνατή μπόρα έφερε πρώτα το virtual safety car λόγω Hulkenberg και η κόκκινη σημαία λόγω Colapinto. Ο Γερμανός οδηγός της Haas επέστρεψε στην πίστα, αλλά δέχθηκε μαύρη σημαία, εξαιτίας της βοήθειας που έλαβε από τους ανθρώπους της πίστας.

Image

Image

Image

Επανεκκίνηση με safety car λόγω Sainz

Η δράση στον αγώνα του GP Sao Paulo άρχισε ξανά στις 19:06 ώρα Ελλάδας. Ο Norris έχασε το apex στη στροφή “4” και έπεσε στην 5η θέση. Ο Carlos Sainz πάτησε στην λευκή γραμμή στην είσοδο της “7” και κατέστρεψε το μονοθέσιο στην μπαριέρα.

Image

Στην επανεκκίνηση ο Verstappen πήρε το slipstream, προσπέρασε τον Ocon και ανέβηκε στην πρωτοπορία του αγώνα. Παράλληλα ο Norris έχασε την πρόσφυση στη στροφή “1” και επέστρεψε στην 6η θέση. Απο εκεί και πέρα ο Verstappen έβαλε πλώρη για την νίκη.

Image

Image

Νίκη από την 17η θέση και απόδειξη από έναν τεράστιο πρωταθλητή

Ο Max Verstappen μετά τους συνεχόμενους ταχύτερους γύρους, είδε πρώτος την καρό σημαία και αναδείχτηκε νικητής στον αγώνα του GP Sao Paulo. Πρώτη νίκη για τον Ολλανδό οδηγό της Red Bull, μετά το GP Ισπανίας τον Ιούνιο. Ιστορικό το απόγευμα για την Alpine, καθότι κατάφερε και ανέβηκε με τους Esteban Ocon και Pierre Gasly στο βάθρο των νικητών.

Στην 4η θέση τερμάτισε ο George Russell. Ο Βρετανός οδηγός της Mercedes πάλεψε, αλλά του έλειπε το ενεργοποιημένο DRS. Ελέγχεται από τους αγωνοδίκες για τυχόν παρατυπία στις πιέσεις των ελαστικών του. Ο Charles Leclerc έσωσε τα σπασμένα για την Ferrari, συμπληρώνοντας την πρώτη πεντάδα. Την βαθμολογούμενη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Lando Norris, Yuki Tsunoda, Oscar Piastri (σ.σ. δέχθηκε 10 δευτερόλεπτα ποινή), Liam Lawson και Lewis Hamilton.

Image

Αναλυτικά η κατάταξη:

 

GP Sao Paulo
Share Follow Tweet View

5 θέσεις ποινή για τον Μαξ Φερστάπεν στο GP Βραζιλίας

Η Red Bull επιβεβαίωσε ότι άλλαξε τον κινητήρα V6 Turbo του πρωταθητή ενόψει του τριημέρου στο GP Βραζιλίας, και δεδομένου ότι ο Ολλανδός έχει ξεπεράσει το επιτρεπτό όριο κινητήρων για τη σεζόν θα δεχθεί ποινή πέντε θέσεων για την εκκίνηση του αγώνα της Κυριακής, που θα προστεθούν στη θέση που θα καταλάβει στις δοκιμές κατάταξης.

Ο σύμβουλος της ομάδας Χέλμουτ Μάρκο είχε προαναγγείλει τις προηγούμενες ημέρες ότι η Red Bull Racing σκεφτόταν να αλλάξει τον κινητήρα του πρωταθλητή στο Ιντερλάγκος, κυρίως διότι η πίστα του Σάο Πάουλο έχει μεγάλες ευθείες (που χρειάζονται τη μέγιστη ισχύ) και επίσης προσφέρει σημεία προσπέρασης, ώστε ο Φερστάπεν να προσπαθήσει να ανακτήσει τις χαμένες θέσεις.

Εντέλει, η ομάδα του Μίλτον Κινς κατέληξε στην απόφαση αυτή, κι αυτό σημαίνει ότι ο Μαξ Φερστάπεν θα εκκινήσει το κυρίως GP της Κυριακής (3/11) πέντε θέσεις πιο πίσω από εκείνη που θα καταλάβει στις αυριανές (2/11) δοκιμές κατάταξης.

Αυτός ήταν ο 6ος θερμικός κινητήρας που χρησιμοποιεί φέτος ο Ολλανδός. Κάθε οδηγός δικαούται τέσσερις για όλες της σεζόν. Αν περάσει σε πέμπτο δέχεται ποινή 10 θέσεων στην εκκίνηση, και με κάθε νέο κινητήρα από εκεί και πέρα 5 θέσεων στην εκκίνηση.

Το πρόβλημα με τους κινητήρες του Φερστάπεν ξεκίνησε τον Ιούνιο στον Καναδά, καθώς μια προβληματική μονάδα εκεί τον ανάγκασε να χρησιμοποιήσει την τέταρτη διαθέσιμη μονάδα ισχύος του πολύ νωρίς, στο Ισπανικό GP του Ιουνίου. Κι αυτό, με τη σειρά του, ανάγκασε τον Μαξ να χρησιμοποιήσει τον πέμπτο φετινό του από τον Ιούλιο, στο GP Βελγίου.

Για τρίτη διαδοχική χρονιά, λοιπόν, η Red Bull Racing επέλεξε να εκτίσει αυτή την ποινή ο Φερστάπεν στο συγκεκριμένο GP, του Ιντερλάγκος. Αυτό είναι ενδεικτικό των ευκαιριών προσπεράσεων που προσφέρει η πίστα – όπως είχε αποδείξει και ο Λιούις Χάμιλτον με την εντυπωσιακή του ανάκαμψη στο Sprint και στο GP εκεί το 2021.

Επίσης, το Ιντερλάγκος έχει πολύ μεγάλη κεντρική ευθεία, κι αυτή καθιστά αναγκαία τη μέγιστη δυνατή ισχύ των κινητήρων. Συνεπώς, θα έχανε πολλή απόδοση ο Ολλανδός αν κρατούσε τον V6 Turbo που είχε στο Μεξικό, καθώς κι αυτός ήταν παλαιότερος κινητήρας – και όσο πιο πολλά χιλιόμετρα έχει ένα μοτέρ, τόσο χάνει την απόδοσή του.

Παράλληλα με τον θερμικό κινητήρα, η RBR άλλαξε το σύστημα εξάτμισης της RB20 του πρωταθλητή. Είναι η όγδοη εξάτμιση που χρησιμοποιεί φέτος, από τις οκτώ που επιτρέπονται, συνεπώς δεν θα δεχθεί ποινή για αυτό.

Κατά συνέπεια, ο Φερστάπεν καλείται στον αγώνα της Κυριακής να ανακάμψει και να κερδίσει όσο το δυνατόν περισσότερες θέσεις, για να περιορίσει τη ζημιά στη μάχη του με τον Λάντο Νόρις για το φετινό πρωτάθλημα. Ο Ολλανδός προηγείται με 47 βαθμούς του Άγγλου της McLaren.

Ως αντιστάθμισμα, όμως, θα έχει πλήρη ισχύ τόσο στον αγώνα της Κυριακής, όσο και στο Sprint του Σαββάτου που μοιράζει αρκετούς βαθμούς στους οκτώ πρώτους.

Μιλώντας για το θέμα την Πέμπτη στο Ιντερλάγκος, ο Φερστάπεν είπε ότι δεν είναι βέβαιο ότι θα καταφέρει να ανελιχθεί αρκετά στην κατάταξη στο GP της Κυριακής: “Αυτό είναι πάντα ένα βήμα στο άγνωστο. Σκέφτεσαι ότι μια συγκεκριμένη πίστα είναι το τέλειο μέρος για να πάρεις μια ποινή αλλαγής κινητήρα, αλλά τίποτα δεν είναι εγγυημένο”, τόνισε ο Ολλανδός.

Share Follow Tweet View

Βαθμολογίες οδηγών-κατασκευαστών Formula 1

Βαθμολογίες οδηγών-κατασκευαστών Formula 1

Εδώ μπορείτε να δείτε αναλυτικά την βαθμολογία των οδηγών και των κατασκευαστών της Formula 1.

POS DRIVER TEAM PTS
1 Max Verstappen Red Bull 362
2 Lando Norris McLaren 315
3 Charles Leclerc Ferrari 291
4 Oscar Piastri McLaren 251
5 Carlos Sainz Ferrari 240
6 Lewis Hamilton Mercedes 189
7 George Russell Mercedes 177
8 Sergio Perez Red Bull 150
9 Fernando Alonso Aston Martin 62
10 Nico Hulkenberg Haas 31
11 Lance Stroll Aston Martin 24
12 Yuki Tsunoda RB Honda 22
13 Kevin Magnussen Haas 14
14 Alexander Albon Williams 12
15 Daniel Ricciardo RB Honda 12
16 Pierre Gasly Alpine 9
17 Oliver Bearman Ferrari 7
18 Franco Colapinto Williams 5
19 Esteban Ocon Alpine 5
20 Liam Lawson RB Honda 2
21 Guanyu Zhou Kick Sauber Ferrari 0
22 Valtteri Bottas Kick Sauber Ferrari 0
23 Logan Sargeant Williams 0
POS TEAM PTS
1 McLaren Mercedes 566
2 Ferrari 537
3 Red Bull Racing Honda RBPT 512
4 Mercedes 366
5 Aston Martin Aramco Cognizant Mercedes F1 Team 86
6 Haas Ferrari 46
7 RB Honda RBPT 36
8 Williams Mercedes 17
9 Alpine Renault 14
10 Kick Sauber Ferrari 0

Share Follow Tweet View

Βαθμολογίες οδηγών-κατασκευαστών Formula 1

Εδώ μπορείτε να δείτε αναλυτικά την βαθμολογία των οδηγών και των κατασκευαστών της Formula 1.

POS DRIVER TEAM PTS
1 Max Verstappen Red Bull 354
2 Lando Norris McLaren 297
3 Charles Leclerc Ferrari 275
4 Oscar Piastri McLaren 247
5 Carlos Sainz Ferrari 215
6 Lewis Hamilton Mercedes 177
7 George Russell Mercedes 167
8 Sergio Perez Red Bull 150
9 Fernando Alonso Aston Martin 62
10 Nico Hulkenberg Haas 29
11 Lance Stroll Aston Martin 24
12 Yuki Tsunoda RB Honda 22
13 Alexander Albon Williams 12
14 Daniel Ricciardo RB Honda 12
15 Kevin Magnussen Haas 8
16 Pierre Gasly Alpine 8
17 Oliver Bearman Ferrari 7
18 Franco Colapinto Williams 5
19 Esteban Ocon Alpine 5
20 Liam Lawson RB Honda 2
21 Guanyu Zhou Kick Sauber Ferrari 0
22 Valtteri Bottas Kick Sauber Ferrari 0
23 Logan Sargeant Williams 0
POS TEAM PTS
1 McLaren Mercedes 544
2 Red Bull Racing Honda RBPT 504
3 Ferrari 496
4 Mercedes 344
5 Aston Martin Aramco Cognizant Mercedes F1 Team 86
6 Haas Ferrari 38
7 RB Honda RBPT 36
8 Williams Mercedes 17
9 Alpine Renault 13
10 Kick Sauber Ferrari 0
Share Follow Tweet View

GP Αμερικής: Sprint Qualifying – Πρώτος ο Verstappen

Ο Max Verstappen ήταν ο μεγάλος νικητής στην μάχη του Sprint Qualifying για το GP Αμερικής. Δεύτερος ο Russell, τρίτος ο Leclerc, κακή απόδοση οι Piastri, Perez και Hamilton

Το “Circuit of the Americas” υποδέχτηκε τις ομάδες και τους οδηγούς της F1 με αραιή συννεφιά και ελαφρύ αεράκι στην ευρύτερη περιοχή της πολιτείας του Τέξας. Η θερμοκρασία στον αέρα ήταν στους 27 βαθμούς Κελσίου και στους 35 βαθμούς Κελσίου, η θερμοκρασία στο οδόστρωμα.

The hill at Turn 1 is packed 🤩

Image

Αποκλεισμός – σοκ για τον Piastri στο SQ1 – άτυχος ο Albon λόγω τετ α κε

Στο SQ1 ο Charles Leclerc σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο της διαδικασίας, με χρόνο 1:33:647 και η Ferrari έβαλε πάλι ένα μονοθέσιο της στην 1η θέση, χωρίς να έχει φέρει σε αυτό το τριήμερο αναβαθμίσεις. Την πρώτη τριάδα συμπλήρωσαν οι Lewis Hamilton και Max Verstappen. Ο Oscar Piastri υπερέβη τα όρια πίστας στη στροφή “19” και αποκλείστηκε από την συνέχεια του Sprint Qualifying. Μαζί με τον Piastri εκτός έμειναν οι Esteban Ocon, Alexander Albon, Valtteri Bottas και Guanyu Zhou. Μεγάλο τετ α κε από τον Albon.

❌ ELIMINATED IN SQ1 ❌

Image

Ο Tsunoda πέταξε εκτός SQ3 τον “100% και του χρόνου εδώ”, Sergio Perez

Στο SQ2 η Ferrari ήταν ξανά στην πρώτη θέση, με ταχύτερο αυτή την φορά τον Carlos Sainz. Ο Ισπανός οδηγός της Ferrari σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:33:274, κερδίζοντας για 16 χιλιοστά του δευτερολέπτου, τον δεύτερο Max Verstappen. Στα 96 χιλιοστά του δευτερολέπτου ο 3ος, Lewis Hamilton. Ο Sergio Perez έκανε έναν κακό γύρο και αποκλείστηκε από το SQ3, καθότι ο Yuki Tsunoda κέρδισε κατά 2 δέκατα τον “100% και του χρόνου εδώ”, Μεξικανό οδηγό της Red Bull. Στο SQ3 o εξαιρετικός οδηγικά, Franco Colapinto.

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής είναι εδώ !!!

Το SQ3 είχε στην αρχή την Mercedes του Russell να σταματά το χρονόμετρο στο 1:32:845, με ένα πρώτο sector – φίλημα για την Γερμανική ομάδα. Ο Hamilton έκανε λάθη στη στροφή “12”, εξαιτίας της αποσταθεροποιήσης του πίσω άξονα στην W15 Hybrid.

Στο τέλος η Ferrari ήταν στο πουθενά και ηττήθηκε από την Mercedes, η οποία είχε θέμα με την ισορροπία του μονοθεσίου, στην περίοδο των ελεύθερων δοκιμών. Ο Verstappen ήταν ο μόνος σταθερός και με χρόνο 1:32:833 κέρδισε το Sprint Qualifying του GP Αμερικής και τον George Russell, για 11 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Την πρώτη τριάδα συμπλήρωσε ο Charles Leclerc.

#F1SPRINT QUALIFYING: TOP 10

Image
Με την 3η pole σε Sprint Qualifying φέτος, ο Verstappen έχει αύριο την μεγάλη ευκαιρία να κερδίσει το Sprint Race και να βάλει τα θεμέλια σιγά σιγά, για την κατάκτηση του 4ου παγκοσμίου πρωταθλήματος της καριέρας του.

Αναλυτικά η κατάταξη:

GP Αμερικής

Share Follow Tweet View

McLaren – Ζητά επαναξιολόγηση της σχέσης μεταξύ Red Bull και RB

Η McLaren θέλει επαναξιολόγηση της σχέσης Red Bull και RB μετά τον “περίεργο” ταχύτερο γύρο του Ricciardo.

O επικεφαλής της McLaren, Andrea Stella, ζήτησε να συζητηθεί η σχέση ανάμεσα σε Red Bull και RB, καθώς ο “περίεργος” ταχύτερος γύρος του Ricciardo στο Grand Prix της Σιγκαπούρης έκλεψε έναν βαθμό από τον νικητή του αγώνα Lando Norris.

Με την McLaren να είναι κυρίαρχη στην Marina Bay, o Norris προσπαθούσε να πάρει 8 βαθμούς διαφορά από τον Max Verstappen.

Ωστόσο ο ένας έξτρα βαθμός του ταχύτερου γύρου χάθηκε όταν ο Daniel Ricciardo ο οποίος ήταν έκτος βαθμών μπήκε στα pit και τοποθέτησε την μαλακή γόμα κάνοντας έναν γύρο σχεδόν μισό δευτερόλεπτο ταχύτερο από εκείνον του Norris.

O Ricciardo δεν πήρε κάποιον βαθμό για τον ταχύτερο γύρο καθώς ήταν εκτός δεκάδας, αλλά με την McLaren να είναι πλέον το ταχύτερο μονοθέσιο στο grid τα πάντα μετράνε καθώς ο Norris στοχεύει τώρα να μαζέψει μία διαφορά 52 βαθμών στους τελευταίους έξι αγώνες της σεζόν.

Αν και ο Stella δεν κατηγόρησε ευθέως τις Red Bull και RB για σκευωρία στην Σιγκαπούρη, είπε ότι ίσως χρειαστεί μία πιο μακροπρόθεσμη συζήτηση σχετικά με την εγγύτητα των δύο ομάδων.

“Είναι ένα μεγάλο θέμα. Ξέρεις από την στιγμή που επικαλείσαι το αθλητικό πνεύμα, νομίζω ότι πρέπει να το προσεγγίσεις αυτό με ένα αίσθημα ευθύνης, το οποίος και θέλω να έχω.”

“Δεν ξέρω τα γεγονότα. Απλά είδα την RB να πηγαίνει για τον ταχύτερο γύρο και το πέτυχαν. Αλλά για εμένα εδώ μιλάμε για αθλητικό πνεύμα και ούτω καθεξής. Νομίζω ότι είναι….θα ήταν άτοπο. Οπότε νομίζω ότι πρέπει να το πάρουμε βάση ονομαστικής αξίας.”

“Πέτυχαν τον ταχύτερο γύρο και ενδεχομένως ως μέρος μίας πιο μακροπρόθεσμης συζήτησης, πρέπει να βάλουμε το άθλημα σε μία θέση στην οποία σε οποιαδήποτε στάδιο, είτε είναι στην πίστα είτε στην πλευρά του εργοστασίου, οι ομάδες θα πρέπει να συμπεριφέρονται με έναν εντελώς αυτόνομο τρόπο γιατί πρόκειται για πρωτάθλημα κατασκευαστών.”

“Αυτό πρέπει οπωσδήποτε να αντιμετωπιστεί. Αλλά δεν έχω στοιχεία τώρα να πω ότι η RB πήγε για τον ταχύτερο γύρο ώστε να υποστηρίξει την Red Bull.”

“Απλά το βρίσκω λίγο…πως να το πω…περίεργο. Δεν το περίμενα.”

“Ήμουν λίγο έκπληκτος που η υψηλότερη προτεραιότητα της RB στον αγώνα της Σιγκαπούρης ήταν να πετύχει τον ταχύτερο γύρο του αγώνα στον τελευταίο γύρο. Νομίζω ότι πρέπει να δουλέψουμε σκληρότερα για να βεβαιωθούμε ότι αυτό το πρωτάθλημα δεν θα χαθεί για έναν βαθμό.”

“Ταυτόχρονα έχω τόση συμπάθεια, υποστήριξη και φιλία με τον Daniel που είμαι χαρούμενος που πρόσθεσε αυτόν τον ταχύτερο γύρο στα ρεκόρ του.

Ο επικεφαλής της Red Bull, Christian Horner, είπε ότι δεν θα ασχοληθεί με αυτή την κατάσταση και ότι εναπόκειται στην RB να εξηγήσει το σκεπτικό τους. Αν και ο Sergio Perez αποκάλυψε ότι η ομάδα του είχε σκεφτεί να τον βάλει στα pit για να κατακτήσει τον ταχύτερο γύρο.

“Δεν ξέρω τι έγινε εκεί. Νομίζω ότι η ομάδα το συζητούσε…και στο τέλος αποφασίσαμε να μείνουμε.”

Πηγή:f1racingnews

 

Share Follow Tweet View

GP Σιγκαπούρης: FP2 – Στην κορυφή ο Lando Norris

Το FP2 στο Grand Prix της Σιγκαπούρης ολοκληρώθηκε με τον Lando Norris στην κορυφή, τον Charles Leclerc δεύτερο και τον Carlos Sainz να συμπληρώνει την πρώτη τριάδα.

Ανάμεσα σε FP1 και FP2 μάθαμε ότι η FIA ζήτησε από την McLaren να τροποποιήσει την πίσω πτέρυγα της μετά τον χαμό που έγινε σχετικά με το “mini DRS”.

Στα πρώτα 20 λεπτά είδαμε τις Ferrari να βρίσκονται στο 1-2 με τον Charles Leclerc στην πρώτη θέση και τον Carlos Sainz στην δεύτερη.

Στην τρίτη θέση είχε βρεθεί ο Alex Albon.

Ένα αστείο στιγμιότυπο μας χάρισε ο Franco Colapinto όταν μπαίνοντας στα pit μπερδεύτηκε και πήγε στο pit box της Alpine.

Με 20 λεπτά να απομένουν o Norris είχε βρεθεί στην πρώτη θέση με χρόνο 1:30.727 ωστόσο είχε επαφή με τον τοίχο που τον έφερε προσωρινά στα pit.

Ένα λεπτό πριν την λήξη του FP2 o George Russell έχασε τον έλεγχο του μπροστινού μέρους και καρφώθηκε στις μπαριέρες καταστρέφοντας την μπροστινή του αεροτομή.

Προβληματισμός επικρατεί στις τάξεις της Red Bull με τον Sergio Perez να βρίσκεται στην όγδοη θέση και τον Max Verstappen μόλις στην 15η.

Απογοήτευση υπήρχε και από την μεριά του Lewis Hamilton καθώς βρέθηκε στην 11η θέση κάνοντας παράπονα για αστάθεια στο πίσω μέρος του μονοθεσίου.

Πηγή:f1racingnews

Share Follow Tweet View

O Verstappen ανακάλυψε το μεγάλο πρόβλημα της RB20

O Max Verstappen θέλει να «δαμάσει το τέρας» της Red Bull Racing που ονομάζεται RB20 ώστε να φτάσει στην κατάκτηση ενός ακόμη τίτλου στη Formula 1.

Σε μυστήριο εξελίσσεται η φετινή χρονιά της Red Bull Racing στη Formula 1. H αυστριακή ομάδα που έκανε 22 νίκες σε 23 αγώνες το 2023 και φέτος ξεκίνησε με εξαιρετικό τρόπο τη σεζόν, έχει φτάσει στο σημείο να τερματίζει εκτός της πρώτης 5άδας σε αγώνες.

Τα προβλήματα που ταλαιπωρούν τους «ταύρους» είναι πολλά και πλέον κινδυνεύουν να χάσουν τόσο το πρωτάθλημα οδηγών όσο και των κατασκευαστών. Μιλώντας για τα προβλήματα της RB20, o σύμβουλος της Red Bull σε θέματα F1/motorsport, Helmut Marko, εξήγησε τους λόγους που δεν βλέπουμε τον Verstappen πλέον να κυριαρχεί.

«Ο Max δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει τις ικανότητές του να πιέσει στο όριο διότι το μονοθέσιο δεν του το επιτρέπει και αντιδράει απρόβλεπτα. Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που μας δημιουργούν προβλήματα. Με τις αναβαθμίσεις κάποια στιγμή χάσαμε τη σωστή ισορροπία στο μονοθέσιο και κάποια στιγμή την ικανότητά του να κινείται γρήγορα».

Το πρόβλημα που έχουν ανακαλύψει στη Red Bull Racing είναι στην κατεύθυνση εξέλιξης του μονοθεσίου τους. Ο Αυστριακός αποκάλυψε πως ο Verstappen βρήκε πού ακριβώς υστερεί η RB20 και το πώς θα κινηθούν στους επόμενους αγώνες.

«Ο Max ανακάλυψε το Σάββατο στις κατατακτήριες ποια είναι η αδυναμία του μονοθεσίου. Μαζί με τους μηχανικούς πάρθηκε μια απόφαση για το πώς θα βελτιώσουμε το μονοθέσιο για να το κάνουμε ταχύτερο. Αυτό που αποφασίσαμε είναι πως θα βάλουμε παλιά εξαρτήματα στο μονοθέσιο μέχρι να βρούμε το σημείο στο οποίο κάναμε τη λάθος στροφή στην εξέλιξη. Θα δούμε πώς θα πάει αυτό. Ξεκινάμε από το Μπακού και είμαστε αισιόδοξοι».
Share Follow Tweet View

Pole για Norris και McLaren στη Μόντσα – Στο πουθενά η Red Bull

Ταχύτερος όλων ο Lando Norris στις κατατακτήριες δοκιμές της Μόντσα, με τον Oscar Piastri να «κλειδώνει» το 1-2 για τη McLaren και τον George Russell να εκτοπίζει την τελευταία στιγμή τη Ferrari.

Σε συνέχεια των ελεύθερων δοκιμών, οι κατατακτήριες ξεκίνησαν με πολλή ζέστη και πολύ υψηλές θερμοκρασίες. Και με τον Lewis Hamilton να έχει ανέβει στην κορυφή των δύο τελευταίων FP, όλοι περίμεναν μία συναρπαστική μάχη για την pole, μεταξύ Mercedes, Red Bull, McLaren και Ferrari.

Το Q1 δεν έκρυβε εκπλήξεις, παρά μόνο μερικές εξόδους στις χαλικοπαγίδες, χωρίς όμως ιδιαίτερες φθορές. Colapinto και Magnussen βγήκαν εκτός πίστας προσωρινά, όμως συνέχισαν κανονικά την πορεία τους. Ο Αργεντίνος, ωστόσο, δεν κατάφερε να προκριθεί στο Q2, αλλά «κλείδωσε» τη 17η θέση, μπροστά από τις δύο Kick Sauber.

Σε αυτό το πρώτο μέρος της διαδικασίας, ο Norris ανέβηκε στην κορυφή με τον Leclerc πίσω του. Όμως οι υπόλοιποι φαινόταν ότι «έκρυβαν» ρυθμό και φυλούσαν τις δυνάμεις τους για τη συνέχεια.

Στο τέλος του Q1 αποκλείστηκαν οι Tsunoda, Stroll, Colapinto, Bottas και Zhou. Ο Ιάπωνας, μάλιστα, ξέσπασε στον ασύρματο για την απόδοση του μονοθεσίου.

Το Q2 ξεκίνησε με καθυστέρηση και με τη μαλακή γόμα σε πρωταγωνιστικό ρόλο. Με τα πρώτα περάσματα, ο Hamilton αναδείχθηκε κορυφαίος, όμως ο Norris έδειχνε ότι βρισκόταν πολύ κοντά.

Ο Verstappen κατάφερε να βελτιώσει τον χρόνο του και να βρεθεί στα 21 χιλιοστά από τον επτάκις παγκόσμιο πρωταθλητή, περιορίζοντας τον Norris στην 3η θέση, αλλά εντός δεκάτου.

Στο τέλος του Q2 αποκλείστηκαν οι Alonso, Ricciardo, Magnussen, Gasly και Ocon. Σε συνέχεια των παραπόνων του Tsunoda νωρίτερα για τη VCARB01, ο Αυστραλός οδηγός παραδέχθηκε ότι δεν μπορούσε να πετύχει κάτι καλύτερο από τη 12η θέση.

Το Q3 καθορίστηκε από την κυριαρχία της McLaren. Οι «πορτοκαλί» είχαν το πάνω χέρι εξαρχής, με τον Norris στην κορυφή και τον Piastri στη 2η θέση. Οι Mercedes και Ferrari δεν είχαν αρκετή ταχύτητα για να κυνηγήσουν κάτι καλύτερο, ενώ την ύστατη στιγμή ο Russell εκτόπισε τον Leclerc από την 3η θέση.

Verstappen και Perez απλώς δεν είχαν τον ρυθμό για να κυνηγήσουν κάτι περισσότερο από την 7η και την 8η θέση, αντίστοιχα, αποδεικνύοντας ότι τα προβλήματα δεν έχουν τελειωμό για τη Red Bull Racing, που κινδυνεύει να χάσει την πρωτιά στο πρωτάθλημα κατασκευαστών αυτό το τριήμερο.

Συνολικά, η κορυφαία δεκάδα διαμορφώθηκε ως εξής: Norris, Piastri, Russell, Leclerc, Sainz, Hamilton, Verstappen, Perez, Albon και Hulkenberg.

Μπορείτε να δείτε τα αναλυτικά αποτελέσματα παρακάτω:

Share Follow Tweet View

Εως το τέλος της σεζόν στη Red Bull ο Πέρεζ

Παραμένει στη Formula1 ο ΣέρχιοΠέρες, τουλάχιστον έως το τέλος της σεζόν.

Τα πράγματα πήγαιναν από το κακό στο χειρότερο για τον Σέρχιο Πέρες τους τελευταίους μήνες. Οι εμφανίσεις του υπήρξαν τόσο απογοητευτικές, που δυσκολευόταν έως και να βαθμολογηθεί.

Πάντως, αναμένεται να παραμείνει teammate του Μαξ Φερστάπεν, όπως αποφασίστηκε από την ομάδα της Red Bull.

Συγκεκριμένα, θεωρείται δεδομένο πως θα παραμείνει στη θέση του έως το τέλος της σεζόν. Πάντως, το να ολοκληρώσει το συμβόλαιό που έχει υπογράψει έως το τέλος του 2026, φαίνεται δύσκολα με τα νυν δεδομένα.

Share Follow Tweet View